Paddy Lowe señala que la mayor influencia del ‘Halo’ será su elevado peso
La introducción del ya famoso ‘Halo’ en los monoplazas de Fórmula 1 la próxima temporada, se ha convertido en uno de los desafíos más grandes de este invierno para todos los diseñadores de monoplazas. Con una normativa continuista entre la actual temporada y la próxima, la colocación obligatoria de este elemento de seguridad está suponiendo el mayor desafío de cara al próximo año, pues la evolución en los monoplazas no es tan radical como en años en los que la normativa sufre cambios muy grandes.
Y es que varias son las dificultades que se plantean con la llegada de este nuevo elemento, que llegan desde la adaptación del chasis para poder montar esta estructura, hasta la influencia en la aerodinámica que tendrá este elemento. Pero el director técnico del equipo Williams, Paddy Lowe, ha dejado de lado estas dos complicaciones y ha señalado otra que no mucha gente ha tratado. Según el británico, no se ha tenido en cuenta el peso de este elemento y la influencia que esta carga extra puede tener en el monoplaza.
«Poco se está hablando del aumento de peso que supone la implementación del ‘Halo'», asegura el director técnico de Williams. «Es una pieza muy pesada, no solo como mero componente, sino también la estructura necesaria a la hora de instalarlo en el coche para fijarlo. Desde el punto de vista del rendimiento, será mucho más influyente en lo que se refiere al aumento del peso, que a los problemas que acarreará en torno a la aerodinámica, que, por otro lado, resultará insignificante en comparación», declara Paddy Lowe.
De nuevo, Paddy Lowe vuelve a señalar la importancia del peso de este elemento en el coche, mas si tenemos en cuenta que la FIA ha aumentado el límite de peso máximo de los monoplazas para la próxima temporada, aunque este aumento no es suficiente para compensar lo que el ‘Halo’ pesa. Por ello, el director técnico de Williams, considera que hacer que los coches estén dentro del reglamento de pesos, será una ardua empresa para todos los equipos.
«Además, la FIA ha aumentado el límite de peso, pero no lo suficiente como para abarcar lo que el halo supone, con lo cual, creo que ese tema será un verdadero desafío para cada equipo», sentenciaba el de Williams para finalizar.
