Paddy Lowe, a favor de separar el peso de coche y piloto en 2019
El director técnico del equipo Williams, Paddy Lowe, se ha mostrado a favor de una de las decisiones tomadas por el Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 en su última reunión, la separación del peso del coche y del piloto y la implementación de un peso mínimo de 80 kilos para los pilotos a partir de 2019. Según comenta el británico, esta es una decisión correcta de cara al futuro.
Como se publicó hace unos días, el Grupo de Estrategia decidió poner un peso mínimo a los pilotos a partir del año que viene que se situará en 80 kilos, entre el propio piloto y su asiento. Si en el pesaje no se alcanzara esta cifra, se irían sumando pesos de tungsteno hasta llegar el peso deseado. Junto a esta normativa, podría situarse una que limite el peso máximo de los monoplazas, situándolo en torno a 650 o 655 kilos, lo que no penalizaría a los pilotos con más envergadura de la parrilla.
«Creo que sería algo bueno», comenta el director técnico de Williams sobre el tema. «Por una buena razón, varios pilotos incluso lo han pedido esta temporada, especialmente los pilotos jóvenes, porque estar constantemente forzados a perder peso puede provocar problemas de salud», añade Lowe para sentenciar.
La nueva normativa de pesos pretende ser introducida el próximo año, y puede suponer un cambio vital, especialmente para los pilotos de más envergadura de la parrilla. Hasta el momento, todos deben trabajar para estar lo más delgados posible, pues el coche no debe superar el peso total que indica la normativa del campeonato. Con este cambio, los pilotos y equipos tendrán más margen de trabajo y no se deberán preocupar por si al sumar el peso del coche con el del piloto, el total es mayor que lo que la normativa indica como limite en este aspecto.
