Lowe afirma que Mercedes no sufrió problemas de frenos en el GP de Singapur
El director técnico del equipo Mercedes, Paddy Lowe ha confirmado en una entrevista a Motorsport.com que sus pilotos Nico Rosberg y Lewis Hamilton no sufrieron de un problema en el sistema de frenos en el Gran Premio de Singapur como inicialmente se pensaba.
Luego de que Mercedes comunicara vía radio a sus pilotos que tenían que gestionar los frenos de los monoplazas desde muy temprano en la carrera, se pensaban que los coches de las flechas de plata estaban sufriendo de algún problema en el sistema de frenada. Pero ésto ha sido desmentido por el director técnico de la escudería Mercedes, Paddy Lowe, quién afirma que en una carrera tan demandante como el Circuito callejero de Marina Bay, los frenos se tenían que gestionar aún más.
«Ellos (Lewis Hamilton y Nico Rosberg) no tuvieron ningún problema con los frenos, es una cuestión de gestión. El coche de carreras más rápidos que podemos construir no le permite al piloto frenar bruscamente en cada vuelta, así que tienen que gestionar sus frenos de la misma forma en que gestionan los neumáticos y administran el combustible«, comenta Paddy Lowe.
Lowe comenta que no existe un monoplaza con el cual se pueda girar al máximo de sus prestaciones en toda la carrera, porque los neumáticos no lo aguantarían. Del mismo modo, explica que la forma para gestionar los frenos, neumáticos y combustible es con la técnica ‘lift and coast’ en la cual el piloto levanta ligeramente el pie del acelerador antes de la frenada y posteriormente el piloto aplica los frenos. De esta forma, se refrigeran los neumáticos y el sistema de frenada, mientras que también se ahorra una pequeña cantidad de combustible al dejar rodar el coche.
«No se puede hacer vueltas de clasificación en cada vuelta, desde el punto de vista de los neumáticos. En algunos circuitos como éste el problema de frenos se vuelve más dominante. Tienes que levantar el pie del acelerador y dejar rodar el coche, lo mismo que se hace para administrar los neumáticos, combustible y los frenos, sólo tienes que levantar un poco el pie del acelerador al final de la recta», explicó Lowe.
