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      Home»F1 » Oscar Piastri comanda la segunda sesión de libres en Barcelona; Alonso, séptimo

      Oscar Piastri comanda la segunda sesión de libres en Barcelona; Alonso, séptimo

      Iván BeneytoIván Beneyto
      mayo 30, 2025
      Oscar Piastri comanda la segunda sesión de libres en Barcelona; Alonso, séptimo

      El piloto australiano del equipo McLaren Racing, Oscar Piastri, se ha situado como el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de España de Fórmula 1. Después de que su compañero de filas Lando Norris dominara la primera tanda de prácticas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, McLaren ha seguido marcando la pauta por la tarde, logrando el australiano imponerse al frente de la tabla de tiempos con prácticamente tres décimas de ventaja respecto a George Russell (Mercedes).

      Max Verstappen (Red Bull) se situaba con el tercer mejor registro de la tanda, empatado a tiempo con un Lando Norris (McLaren) que era cuarto. Charles Leclerc (Ferrari) se acercaba a la batalla en quinto lugar, siendo Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) sexto y Fernando Alonso (Aston Martin) séptimo. Pierre Gasly (Alpine) y los dos Racing Bulls de Isack Hadjar y Liam Lawson completaron el top10. Carlos Sainz (Williams), por su parte, no tenía un viernes fácil y se quedaba decimocuarto, cerrando la tabla de tiempos Franco Colapinto (Alpine).

      Nada más ponerse en verde el semáforo al final del pit-lane, varios eran los pilotos que encaraban la calle de boxes para salir a pista en esta segunda tanda de prácticas. Bajo un ambiente caluroso y con una temperatura de pista que superaba ampliamente los cuarenta grados, toda la parrilla se decantaba, tras las correspondientes vueltas de instalación, por el neumático medio para completar los primeros giros competitivos de la sesión, situándose Lando Norris al frente de la tabla de registros en primera instancia. El primer susto de la tarde lo protagonizaba Oliver Bearman, quien perdía el control de su Haas en la curva tres del trazado de Montmeló y sufría un trompo, afortunadamente, sin consecuencias mayores.

      George Russell mejoraría los tiempos justo antes de que la sesión completara sus primeros quince minutos, momento en que todos los pilotos empezaban a volver a sus respectivos garajes para prepararse para el resto del entrenamiento. Tras varios minutos sin mucha actividad en pista, Mercedes se elegía como primer equipo en montar los neumáticos blandos y volver a pista, maniobra que copiaba Carlos Sainz, decimotercer clasificado por aquel entonces, segundos después. Poco a poco, el trazado catalán se iría llenando de monoplazas con el compuesto más rápido, justo después de que Russell y Antonelli fueran los primeros en completar vuelta y rebajar sus registros.

      Max Verstappen no podía con el tiempo marcado por Russell y se quedaba a veinticuatro milésimas del inglés, exactamente el mismo tiempo que proponía Lando Norris tras su primera vuelta con blandas. Más tarde, Charles Leclerc también colocaría a Ferrari en posiciones delanteras, quedando el piloto monegasco en cuarto lugar a dos décimas de la cabeza justo antes de que Oscar Piastri rebajara aún más los registros y bajara del minuto trece para ponerse a liderar la sesión con casi tres décimas de margen.

      Más atrás, Fernando Alonso se situaba como ‘el primero del resto’ tras escalar al séptimo lugar, por delante incluso de un desaparecido Lewis Hamilton que no entraba ni en el top10. Williams, por su parte, no motraba tan buena forma como en citas anteriores y veía a sus dos pilotos cerrando el top15, colocándose Carlos Sainz en una discreta decimocuarta plaza justo por delante de Alexander Albon. Y así, con estas vueltas con neumático blando, la sesión entraba ya ampliamente en su segunda mitad, habiéndose sobrepasado el ecuador.

      Ya con el cronómetro bajando de los veinte minutos, el Circuit de Barcelona-Catalunya se volvía a llenar de monoplazas, probando ahora los pilotos configuraciones de tanda larga con neumáticos medios o blandos ya usados. La actividad en pista transcurría sin incidencias para todos los pilotos, aunque destacaba la última posición de un Franco Colapinto que, en los libres uno, sufría problemas hidráulicos en su Alpine que limitaban, en parte, su tiempo en pista. El trabajo en tandas largas proseguía sobre el asfalto de Montmeló mientras el reloj se iba acercando a cero, recopilando los equipos información de cara al domingo sin muchos sucesos que destacar y sin mayores sustos.

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      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

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