OFICIAL: Las pruebas de Ferrari no convencen y Hamilton mantiene la victoria de Canadá
Ferrari anunciaba que se agarraría a su derecho de revisión de la sanción, aportando nuevas pruebas a la Federación Internacional de Automovilismo. Tras días de estudio, los comisarios aceptaban reunirse con el equipo italiano en la jornada de hoy para revisar las pruebas enviadas y además, estudiar un posible cambio en la decisión de los comisarios del Gran Premio de Canadá.
Tras horas de reunión, en la que los comisarios que actuaron en Canadá han estado presentes por videoconferencia, la Federación Internacional de Automovilismo no es convencida por las pruebas de Ferrari y ratifica la decisión que se tomó de sancionar a Sebastian Vettel en el pasado Gran Premio de Canadá.
Emanuele Pirro, Mike Kaerne, Mathieu Remmerie y Gerd Ennser -comisarios del Gran Premio de Canadá- han estado citados desde las 14:15 con la Scuderia Ferrari, representada por el ex-director de seguridad de la FIA, Laurent Mekies. Las pruebas que el equipo italiano presentaba ante los comisarios y la Federación Internacional eran las siguientes:
- Un análisis de la telemetría del coche de Sebastian Vettel.
- Un vídeo de las cámaras superiores, frontales y las onboard de ambos coches, a las que Ferrari accedió tras la carrera para su posteror análisis.
- Un vídeo análisis realizado por el expiloto Karun Chandhok en el canal de televisión en el que trabaja.
- Un vídeo de la cámara que muestra la cara de Sebastian Vettel, publicado tras la carrera.
- Imágenes y vídeos postcarrera.
- Un análisis de las trazadas del GPS de los coches de Hamilton y Vettel comparando la vuelta del incidente con anteriores vueltas.
- Declaraciones de lo sucedido por el testigo, Sebastian Vettel.
Pese a ello, los comisarios han opinado que «no hay nuevos elementos significantes o relevantes que hubieran sido inaccesibles a cualquiera de las partes cuando la acción sucedió». Además, aseguran que de las siete pruebas que han presentado, una sola ha sido la que realmente ha sido nueva en comparación a la anterior investigación, basándose en el Artículo 14 del Código Deportivo y del Artículo 2.2 de las Regulaciones Deportivas de la Fórmula 1.
