El nuevo alerón trasero de Ferrari que les ha acercado a Red Bull
Desde hace varias carreras, Ferrari experimentó un bajón de rendimiento también propiciado por las mejoras que Red Bull estaba introduciendo en su RB18. Unas mejoras que hizo que los de las bebidas energéticas tuvieran una velocidad punta realmente superior a la que tenían los de Maranello, por lo que los italianos se pusieron manos a la obra para intentar reducir la brecha que tenían con su máximo rival.
Han trabajado en un nuevo alerón trasero que consideraban primordial de cara a la batalla tecnológica que mantienen ambos equipos por ostentar el mejor monoplaza. Un elemento que fue estrenado en el pasado Gran Premio de Canadá y que fue montado en un coche, con resultados realmente satisfactorios. Después, lo introdujeron en los dos coches y este componente les ha permitido poder reducir la brecha con Red Bull y meterse de nuevo en la pelea con Red Bull.
«Teníamos una desventaja sobre Red Bull en términos de velocidad en línea recta, especialmente en las zonas DRS, por lo que la potencia de su DRS en comparación con la nuestra era más grande. Trabajamos mucho en ello, con un nuevo alerón trasero que introdujimos solo en uno de los coches en Montreal, en concreto en el de Charles, pero lo hemos hecho en ambos desde el Gran Premio de Gran Bretaña. Con ese nuevo alerón trasero, simplemente hemos reducido la brecha. Hemos cerrado la brecha en términos de velocidad. Creo que todavía tienen una ligera ventaja, pero muy pequeña o invisible», comenta Mattia Binotto.
