Norris gana de forma incontestable en Mónaco; Sainz termina 10º y Alonso, OUT
Los cuatro primeros pilotos han terminado en la posición en la que han salido. Es el resumen de un GP de Mónaco que ha ganado Lando Norris y en el que la variabilidad estratégica ha sido la protagonista para tratar de dar «vidilla» a una carrera que en los últimos años era descafeinada. Pero ni eso ha sido suficiente para ver más batallas en pista.
Lando Norris ha conseguido una nueva victoria, esta vez una de las más laureadas, por las calles del Principado. Leclerc ha sido su sombra durante toda la carrera, pero no ha podido ni siquiera enseñarle el morro por las estrecheces del circuito. Piastri ha sido tercero, muy cerca también de la cabeza de carrera. Verstappen, quien ha aguantado hasta el final yendo primero para ver si la suerte le acompañaba con un Safety Car o una bandera roja, finalmente ha terminado 4º.
Crónica de la carrera
Los 20 pilotos han formado un aglomerado trenecito en los primeros compases de la carrera. Sin toques ni incidentes, con mucha calma. Pero uno de ellos, con un coche verde y con muchas ganas de hacer una buena actuación, intentaba un adelantamiento en Loews. Bortoleto se iba por el exterior y conseguía la posición en un precioso movimiento a Antonelli. El piloto italiano, en la siguiente curva antes del túnel, metía el morro por el interior, sorprendiendo al brasileño, que se iba recto hacia las protecciones, perdiendo el alerón delantero. Esta acción obligaba la salida del coche de seguridad virtual.
Los últimos pilotos de la tabla, Tsunoda, Gasly, Bearman y Bortoleto, aprovechaban esta situación para hacer una estrategia diferente y quitarse una de las dos paradas obligatorias.
Unas vueltas más tarde, un accidente entre Gasly y Tsunoda hacia saltar todas las alarmas por la posible salida de un Safety Car. Pierre se quedaba sin frenos y se llevaba por delante al piloto japonés que, sorprendentemente, no sufría daños en su coche.
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— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Quien volvía a sufrir las consecuencias de la mala suerte era Fernando Alonso. Tras una clasificación en la que el asturiano logró sacar petróleo de su Aston Martin, en carrera y tras mostrar un buen ritmo para luchar con los de delante, su motor poco a poco iba diciendo basta hasta tener que retirar el coche en las vuelta 38, cuando estaba en zona de puntos. Un nuevo cero para Alonso en lo que es ya, junto con 2015, la peor temporada de inicio de su carrera deportiva.
La variabilidad estratégica ha propiciado situaciones muy variopintas, como por ejemplo la jugada en Williams con sus dos pilotos. Sainz había sacrificado su carrera para que su compañero pudiese hacer la última parada sin salir en tráfico y poder llegar a los puntos. Pero la cosa no se quedaba ahí, porque una vez hecho, Albon se dejaba adelantar por Sainz para hacer justo lo mismo: ralentizar el ritmo con los Mercedes para que Carlos pudiese tener también una parada «gratis» y llegar a los puntos.
Tal era la desesperación de Russell yendo detrás de los Williams durante toda la carrera, que se saltaba la chicane para adelantar a Albon e impedir que los Williams sacasen ventaja de su estrategia. El equipo le ha pedido que devolviese la posición pero no ha hecho caso, pensando que recibiría una sanción de 5 segundos. Pues no ha sido así. Lo que los comisarios han decidido ha sido un drive through.
Verstappen ha jugado sus cartas, aunque no han salido ases. La estrategia del actual campeón del mundo era aguantar hasta el final y tratar de aprovechar una bandera roja o un Safety Car para meterse en la lucha por los tres primeros puestos. Pero no ha ocurrido.
