• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Nico Hülkenberg: «Es bueno terminar quinto, pero debemos ser realistas»

      Nico Hülkenberg: «Es bueno terminar quinto, pero debemos ser realistas»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      marzo 29, 2019
      Nico Hülkenberg: «Es bueno terminar quinto, pero debemos ser realistas»

      Sensaciones encontradas si echamos la vista a cada lado del garaje de Renault. Nico Hülkenberg se ha mostrado realmente satisfecho con el trabajo realizado hoy en las dos primeras sesiones de entrenamientos en el Gran Premio de Bahréin, mientras que Daniel Ricciardo no ha conseguido encontrar del todo buenas sensaciones que le permitan poder exprimir su potencial a bordo del RS19.

      Nico Hülkenberg ha finalizado la segunda sesión de entrenamientos libres en quinta posición, por delante de los dos Red Bull. El alemán admite que las sensaciones son buenas y que ha sido una buena jornada de entrenamientos, pero es realista y admite que ese resultado no es real, por lo que insta a su equipo a concentrarse en la clasificación de la jornada de mañana.

      «En general, fue un día productivo de trabajo en Bahrein, y en condiciones de clima cálido dificultadas por el viento y el polvo, sigue siendo un lugar difícil para el segundo Gran Premio del año. Hubo una falta de agarre que dificultó el pilotaje, fue difícil estar cómodo al volante porque teníamos mucho sobreviraje, pero los Libres 2 se disputaban en condiciones más representativas y creo que tuvimos un buen comienzo en la preparación de nuestras tandas cortas y largas, y siempre es bueno terminar quinto, pero somos realistas y estamos totalmente enfocados en la clasificación de mañana», comenta Nico Hülkenberg.

      Por otra parte, Daniel Ricciardo no se ha mostrado del todo contento con el trabajo realizado hoy y sobre todo, con las sensaciones que tiene a bordo del Renault RS19. Admite que no están en el ritmo que les gustaría, por lo que les queda mucho trabajo por delante para intentar acercarse a su compañero de equipo y al lugar donde Renault debe estar posicionado.

      «Luché esta tarde y estábamos lejos del ritmo deseado, comenzamos con los neumáticos duros y fue difícil encontrar el agarre. Tan pronto como pasamos el blando, estaba un poco más cómodo y sé que podemos mejorar las cosas, especialmente el equilibrio, y esta tarde trabajamos mucho en el garaje para comprender mejor el monoplaza antes de una tanda larga. Obviamente quiero ser más rápido mañana, así que tenemos trabajo que hacer esta noche», añade Daniel Ricciardo.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Williams experimenta graves problemas aerodinámicos en los entrenamientos de Bahréin
      Siguiente artículo
      Williams experimenta graves problemas aerodinámicos en los entrenamientos de Bahréin
      Lando Norris, impresionado con el buen rendimiento del MCL34 en Bahréin
      Artículo anterior
      Lando Norris, impresionado con el buen rendimiento del MCL34 en Bahréin
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Sergio Pérez muestra interés en Williams para la temporada 2027
      • Honda relata las dificultades y el enfrentamiento con Aston Martin
      • Adrian Newey avisa de más cambios en Aston Martin
      • El límite presupuestario y cómo está afectando notablemente a Williams
      • La anécdota que Franco Colapinto vivió con Flavio Briatore

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.