Nico Hülkenberg: «Alonso tendrá una temporada realmente dura»
Nico Hülkenberg sabe de primera mano a lo que se enfrenta Fernando Alonso esta temporada. El asturiano disputará, como ya es sabido por todos, el Mundial de Fórmula Uno y el Mundial de Resistencia, algo que al piloto alemán de Renault le resulta familiar. Hülkenberg disputó en 2015 la temporada de Fórmula Uno con Force India, pero además también corrió las 6 Horas de Spa-Francorchamps y las 24 Horas de Le Mans, ganando esta última prueba, una de las más míticas del automovilismo.
Es por ello que en declaraciones para la publicación alemana «Auto Motor und Sport», el alemán opina sobre la dura temporada que va a realizar Alonso, combinando la Fórmula Uno y el WEC.
«No sólo son las carreras extra, ya Fernando tiene que probar y también que estar en las fábricas, tanto en la de Toyota como en la de McLaren. Será una carga bastante buena para él, yo no quería hacerlo de una forma tan extrema», señala el piloto alemán.
En otro orden de cosas, Nico Hülkenberg también se atrevió a dar un pronóstico de lo que cree que puede ser la temporada de Fórmula Uno que va a comenzar en apenas un mes. Cree que Renault, su escudería, va a dar un paso adelante, pero que aún no llegará a estar en la cabeza junto con Mercedes, Ferrari y Red Bull.
«Los tres equipos principales seguirán en la parte delantera, luego espero que estemos nosotros y McLaren, será interesante ver lo que Force India puede hacer de nuevo. Si logramos reducir el hueco respecto a los equipos punteros a la mitad, entonces habremos hecho un buen trabajo», declara el piloto de la escudería del rombo.
Con respecto a este tema, el director general de Renault, Cyril Abiteboul, ha confirmado que el motor ha dado un paso adelante en cuanto a la fiabilidad, y no cree que el proporcionarle motores a Red Bull y McLaren les vaya a suponer un problema para sus aspiraciones deportivas.
«No podemos huir de estos equipos si queremos ser campeones del mundo. También podemos aprender de nuestros clientes: de Red Bull en aerodinámica y organización y de McLaren en la parte mecánica. El año pasado no pudimos sacar el potencial del motor por nuestros miedos sobre la fiabilidad, pero ahora podemos»,finaliza Cyril Abiteboul.
