Newey destaca el túnel de viento de Aston Martin: «Es el mejor del mundo»
El proyecto de Aston Martin lleva años invirtiendo grandes cantidades de dinero que no se han visto reflejados en la pista. Personal de primer nivel, una factoría de última generación, con la tecnología más avanzada y unas instalaciones que incluyen un simulador y un túnel de viento que son punteros en cuanto a tecnología en la Fórmula 1. Sin embargo, esas grandes inversiones no se han visto reflejadas con resultados en la pista, con temporadas muy discretas en cuanto a números como la 2025.
La temporada 2026 de la Fórmula 1 es una gran oportunidad para todos los equipos de la parrilla. Los nuevos motores tendrán mucho impacto en el potencial de los monoplazas del año que viene, que también cambiarán su aerodinámica, y uno de los proyectos en los que hay más miradas puestas es el de Aston Martin, que con Adrian Newey al frente del desarrollo del monoplaza y con Honda como nuevo motorista del equipo, tienen grandes ingredientes como para triunfar. Un Adrian Newey, ahora líder técnico y máximo responsable del diseño del AMR26, que defiende sin ambages que el CoreWeave Wind Tunnel no es solo una instalación moderna, sino una herramienta diferencial que coloca a Aston Martin por delante incluso de gigantes históricos como Ferrari, Mercedes o Red Bull en un área clave para la nueva era reglamentaria.
«El CoreWeave Wind Tunnel es absolutamente vanguardista. Diría que probablemente sea el mejor túnel de viento del mundo para aplicaciones de Fórmula 1. Nuestra principal herramienta de investigación es el túnel de viento. Es absolutamente invaluable. Requiere un análisis posterior muy complicado. Contar con la potencia de cálculo de CoreWeave y su software de IA integrado mejora nuestra capacidad para analizar ese flujo y compararlo con otras herramientas como el CFD», comenta Adrian Newey.
