El motor Red Bull Ford de Fórmula 1 sería sólo 11 CV peor que el de Mercedes
Ford Performance trabaja actualmente a destajo con el equipo de Red Bull para desarrollar la nueva unidad de potencia que ambas partes están desarrollando para la nueva reglamentación de motores que la Fórmula 1 estrena la próxima temporada. Una alianza que conformó desde hace meses la llamada Red Bull Ford Powertrains, con la que ambas estructuras de competición centran sus recursos y conocimientos para desarrollar el mejor motor posible para una Fórmula 1 en la que los de las bebidas energéticas pasarán de ser clientes a fabricantes.
2026 será un año repleto de cambios para una estructura de las bebidas energéticas que termina la actual normativa superado claramente por McLaren, y podrá observarse grandes cambios en Milton Keynes para cambiar el rumbo del equipo a partir de 2026, con la nueva reglamentación y la llegada de Ford en sus motores. Sin embargo, llaman a la calma desde los adentros de la escudería austriaca, asegurando que no van a dar un paso hacia atrás como muchos temen, asegurando que la unidad de potencia de Red Bull Ford tendrá 11 CV de diferencia con el de Mercedes, 6,7 en el motor y 5 en la parte eléctrica.
«Será un cambio enorme. Mercedes ya se ha declarado favorito y todos están jugando con él. No habrá mucha diferencia con el motor de combustión interno. Vamos por buen camino, en parte gracias a la ayuda de Ford, y creemos que tendremos un máximo de cinco KW menos. Estamos absolutamente bien en este momento. El gran criterio es la batería. ¿Cómo se enfría? ¿Qué tan rápido se carga? ¿Con qué rapidez se carga la energía en el coche? Todo es cuestión del software y es posible que alguien esté muy adelantado en esta área. Tenemos buena gente, muchos de Mercedes, y compramos el equipamiento necesario en Graz de AVL. Pero nadie sabe realmente dónde estamos en estos momentos», comenta Helmut Marko.
