Michelin no se planteará su regreso a la Fórmula 1 hasta que las llantas aumenten

Michelin, a día de hoy, es el suministrador y uno de los principales apoyos de la Fórmula E, la nueva categoría eléctrica que cada semana que pasa, es más atractiva para empresas y marcas que deciden invertir en ella. Por otro lado, la Fórmula 1 sigue en su camino para intentar modernizar una categoría reina que se ha quedado, parcialmente en el pasado, y con la llegada de Liberty Media a la cúpula directiva de la competición, parece que las cosas comienzan a cambiar.

Sin embargo, desde la marca francesa de neumáticos aseguran que hasta que la FIA y la Fórmula 1 no adopten en su reglamento un tamaño de llanta más grande para sus neumáticos, como el que ya se probó en 2014 en Silverstone con el equipo Lotus y siendo Pirelli el que se desarrolló esa goma; no se planteará ni siquiera una posible vuelta como suministrador de neumáticos de la Fórmula 1.

«No nos planteamos entrar en una Fórmula 1 en la que haya llantas de 13 pulgadas y neumáticos con un perfil enorme. Antes de entrar al restaurante, me he fijado en los coches que había por la calle y ninguno llevaba llantas de 13 pulgadas. Tampoco un perfil como el de los Fórmula 1 modernos. Para Michelin, la competición es un banco de pruebas. Es una frase muy gastada, pero en nuestro caso es estrictamente cierto. Siempre que presento un programa de competición a la central, estoy obligado a mostrar cuál es el beneficio directo en nuestros productos de calle. Está claro que la Fórmula 1 nos serviría de poco, ahora mismo», comenta Pascal Couasnon, director de Michelin Motorsport.