• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Michael Schumacher hubiera sido el jefe de equipo perfecto, según Norbert Haug

      Michael Schumacher hubiera sido el jefe de equipo perfecto, según Norbert Haug

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      junio 4, 2021
      Michael Schumacher hubiera sido el jefe de equipo perfecto, según Norbert Haug

      Michael Schumacher sigue recuperándose de las graves lesiones que sigue arrastrando desde aquel fatídico día de 2013 en el que sufrió un accidente mientras esquiaba en los Alpes Franceses. El siete veces campeón del mundo, desde entonces, vive recuperándose de las secuelas de dicho accidente en su casa de Suiza, donde está siendo tratado personalmente por un equipo médico especializado para intentar recuperarle de la mejor forma posible.

      Norbert Haug, ex-jefe de equipo de Mercedes, habla sobre Michael Schumacher y destaca que si no hubiera sufrido el accidente que sufrió en 2013, su carrera como jefe de equipo en la Fórmula 1 y otras categorías hubiera sido tan exitosa como fue su carrera deportiva de piloto, acumulando siete campeonatos del mundo de Fórmula 1.

      «Habría sido el perfecto jefe de equipo y que habría tenido los mismos éxitos que en un coche de careras. Hablaba un inglés refinado, estaba perfectamente en forma, era inteligente y siempre estaba lleno de energía. Como piloto de carreras, estaba extremadamente hambriento de conocimiento y fue más allá para llegar lo más alto. Michael siempre fue empático al tratar con los mecánicos y los miembros del equipo: se sabía el cumpleaños de todos de memoria y les preguntaba a todos sobre sus familias», comenta Norbert Haug para Auto Motor und Sport.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Russell: "No quiero estar toda mi vida luchando por estar en la zona media-baja"
      Siguiente artículo
      Russell: «No quiero estar toda mi vida luchando por estar en la zona media-baja»
      Alonso sentía en 2018 que estaba perdiendo el tiempo en la Fórmula 1
      Artículo anterior
      Alonso sentía en 2018 que estaba perdiendo el tiempo en la Fórmula 1
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda encontró una clave en Sepang para hacer evolucionar su motor de F1
      • Williams usará en 2027 el chasis que estrenó en Bakú
      • Audi presenta una llamativa decoración para el Gran Premio de Singapur
      • Aston Martin admite no entender su salto de rendimiento en Sepang
      • Carlos Sainz reivindica Sepang y cuestiona circuitos que «no gustaron a nadie»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.