• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » Fórmula E » Mercedes y Porsche ya conocen el coste de los monoplazas de Fórmula E para la temporada 2019/20

      Mercedes y Porsche ya conocen el coste de los monoplazas de Fórmula E para la temporada 2019/20

      Nicolás Lafuente
      enero 6, 2018

      Los dos fabricantes alemanes, que entrarían en la temporada 2019/20 de la Fórmula E, ya cuentan con el precio aproximado que cuesta un monoplaza de la categoría eléctrica.

      La Fórmula E tendrá aproximadamente seis constructores de primerísimo nivel a partir de la temporada 2019, y con esto vendrá un gran cambio para las categoría de coches eléctricos, ya que las nuevas baterías de McLaren Applied Technologies les permitirá a los pilotos correr de manera libre todo un e-Prix completo sin la necesidad de entrar a los pits a cambiar de monoplaza por falta de energía. Además, se supone que la llegada de un nuevo chasis elaborado por Spark, hizo que varios de los equipo se alertaran de los posibles costes que vendrían a consecuencia. Por eso mismo la FIA ha hecho de público conocimiento los monoplazas que estarán participando en la temporada 2018/19 y el coste de cada vehículo.

      No obstante y según la FIA, un coche de la Fórmula E terminado listo para poder competir no debería costar más de 817.300 euros, limitando los trenes de potencia a un valor de 250.000 euros. Se tuvo en cuenta el monto que supondría tener incorporando el Halo, el cual no deberá costar más de 12.700 euros. Esto no debería ser una dificultad si se tiene en cuenta que este elemento es suministrado por un mismo proveedor. Por otra parte, cabe recordar que los monoplazas actuales están valorados en 480.000 euros, pero que a pesar de los costes de ciertos desarrollos, los equipos no tendrán que soportar los gastos de ambos coches por piloto como es actualmente.

      Por el lado de los equipos independientes, como Techeetah o Virgin Racing, deberán comunicarle a la Federación Internacional del Automovilismo sus respectivos proveedores de trenes de potencia para la quinta temporada antes del 15 de enero. Además, todo aquél fabricante que quiera ser parte de la categoría para la sexta temporada, deberá registrase por medio de una proposición antes del 1 de febrero de 2018. Dos de los interesados para 2019/20 son Mercedes-Benz y Porsche Motorsport.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Haas F1 confirma que está abierto a un acuerdo similar al de Sauber y Alfa Romeo
      Siguiente artículo
      Haas F1 confirma que está abierto a un acuerdo similar al de Sauber y Alfa Romeo
      Artículo anterior
      Force India debe cambiar su nombre o no recibirá el apoyo de ciertos patrocinadores

      Nicolás Lafuente

      Periodista. Amante del Automovilismo. "Siempre hay que tratar de ser el mejor, pero nunca creerse el mejor" (Juan Manuel Fangio)

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Estados Unidos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 23/10 19:30 Ver
      Libres 2 23/10 23:00 Ver
      Libres 3 24/10 19:30 Ver
      Clasificación 24/10 23:00 Ver
      Carrera 25/10 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: Sergio Pérez renueva con Cadillac por varios años
      • Sergio Pérez, tras renovar por Cadillac: «Estoy plenamente comprometido para los próximos tres años»
      • Cadillac, encantado tras renovar a Pérez: «Estamos centrados en la siguiente fase de nuestro camino»
      • En Honda no se esconden: «Sin duda, nuestro punto débil es la combustión»
      • Honda admite que no estarán al nivel de los mejores en la primera carrera de 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.