Mercedes vs Ferrari: En el amor y en la guerra, ¿todo vale?
Antes de empezar, vaya por delante mi intención con este artículo, que no es otra que abrir un debate. A continuación os expondré mi opinión sobre un tema que ahora está de actualidad gracias a Ferrari y Mercedes, aunque se trata de algo que siempre ha existido en la Fórmula 1, por lo que espero que no me tildéis de «anti» Ferrari o «anti» Mercedes. Lo dicho, comenzamos.
Cuando Red Bull dominaba la Fórmula 1, Mercedes y Ferrari fueron los únicos capaces de poner en aprietos a la escudería de las bebidas energéticas. Ferrari lo hizo en 2010 y 2012, mientras que la escudería de la estrella se unió al «Cavallino Rampante» en 2013, logrando destronar a la escudería austriaca en el año 2014. Para ello, Mercedes tuvo que trabajar mucho, pero fue el cambio a la era de los V6 Turbo la que finalmente decantó la balanza hacia el lado de los de Brackley.
¿Que llevó a la Fórmula 1 a realizar este cambio de reglamento? Solo Bernie Ecclestone lo sabe, aunque voces conspiranóicas apuntan a que este cambio fue pensado con la intención de acabar con la hegemonía que Red Bull tenía en ese momento en la Fórmula 1. Puede que esta sea también la causa que empuje el cambio de normativa de 2017 y la introducción de los motores V6 BiTurbo, con el fin de destronar a Mercedes. ¿Quién sabe?
Por si acaso desde Maranello ya trabajan duro para ser ellos los que se lleven el gato al agua esta vez, y vuelvan a dominar el «Gran Circo», como ya hicieron en la era Schumacher, que duró desde la temporada 2000 hasta la del 2004. De momento, la «Scuderia» ha sido la única alternativa a Mercedes esta temporada, logrando arrebatarle 3 victorias a los de Brackley. En Mercedes ya están empezando a sentir la presión del «Cavallino Rampante» en su cogote, lo que les ha hecho tomar medidas algo drásticas y desesperadas para una escudería de su calibre.
Y es que Mercedes ha decidido recurrir a los despachos para deshacerse de la presión de los italianos. Y no lo digo yo, hablan los hechos. Desde la dirección de la marca alemana se pidió explicaciones a la FIA en el tema Ferrari – Haas, ya que en Mercedes no ha sentado nada bien que Ferrari haya aprovechado la entrada de la escudería estadounidense para experimentar con ellos diferentes soluciones aerodinámicas. La escudería de Maranello aprovechó un vació legal en el reglamento, y ha sabido aprovecharse de la situación, dejando a los comisarios en fuera de juego. Paddy Lowe, responsable técnico de la escudería de la estrella, pidió a la FIA una aclaración para saber si Ferrari estaba actuando legalmente dejando su túnel de viento a otra escudería. Desde la FIA se emitió un comunicado en el que se aclaró la situación, y se prohibió esta práctica de cara al futuro.
Ahora, Mercedes ha sacado a la luz un nuevo caso polémico. Y es que la escudería alemana ha denunciado una posible marcha de datos confidenciales desde Brackley hacia Maranello, de la mano de un ingeniero que habría cambiado a la marca alemana por Ferrari. He leído mucho que esto es algo habitual, que pasa siempre, pero no estoy de acuerdo. No es lo mismo llevar ideas de una escudería a otra, que llevar un dossier o un pen drive, con información detallada.
Finalmente, este tema se ha saldado con Ferrari desmintiendo el fichaje de este ingeniero, aunque si que han confirmado que estuvieron en contacto con él. Desde la escudería italiana aseguran que la única intención que tenía este individuo era la de incrementar su valor en el mercado, ofreciendo posible información sobre el monoplaza de las flechas de plata.
No es la primera vez que vemos un capítulo de este tipo. Cuando era Brawn GP la escudería que dominaba la competición, Red Bull denunció al equipo gestionado por Ross Brawn, que se vio obligado a eliminar los difusores soplados de su monoplaza al ser prohibidos por la FIA. En 2012, fue Red Bull la que sufrió la denuncia de otro equipo, concretamente de Ferrari, que acusó a la escudería de Milton Keynes de montar un fondo plano ilegal, que posteriormente también fue prohibido por la FIA. Podríamos continuar también con el famoso caso del caudalímetro de Abu Dhabi 2013, que tanto enfadó a Ferrari, la tan recordada sanción tras la clasificación del Gran Premio de Italia 2006… Pero todo esto ya lo sabéis.
A donde quiero llegar con esto es, ¿vale todo para tocar la gloria? ¿El fin justifica los medios? Parece que en la Fórmula 1 si. Los equipos están dispuestos a todo con tal de ser campeones, no solo por el prestigio que esto otorga, sino por la gran cantidad de ingresos que esto supone, además de atraer a patrocinadores, lo que se traduce en dinero, dinero y más dinero.
Esta claro que en Mercedes ya huelen el fin de su hegemonía, por eso tratan de frenar a toda costa los cambios previstos para 2017, pero mientras tanto, ven como Ferrari se acerca peligrosamente, y temen que en 2016 sean más fuertes que en 2015, y les superen antes de lo previsto. Por eso, dicho desde mi humilde opinión, creo que desde Brackley no solo tratan de frenar el cambio de 2017, sino que también tratan de frenar el progreso de Ferrari a toda costa, y no van a escatimar en estrategias, tanto deportivas como extradeportivas.
En fin, si habéis llegado hasta aquí, os lo agradezco. Ya conocéis mi opinión, ahora os toca a vosotros, ¿está todo permitido para ser campeón? Espero vuestros comentarios.
