• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Mercedes se muestra completamente en contra de cambiar los actuales motores

      Mercedes se muestra completamente en contra de cambiar los actuales motores

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      enero 7, 2021
      Mercedes se muestra completamente en contra de cambiar los actuales motores

      El equipo Mercedes sigue dominando una Fórmula 1 que comenzó a liderar en 2014. Aquel año comenzó una nueva etapa en la categoría reina con la electrificación de las unidades de potencia al añadirle una parte híbrida que está combinada con un motor V6 Turbo. Desde entonces, Mercedes no tiene rival y es referencia en esta tecnología que tantos éxitos le está dando en una Fórmula 1 en la que han conseguido siete campeonatos del mundo consecutivos.

      A la espera de que se confirme cuál será el rumbo que tomen los motores de la Fórmula 1 en el futuro, Ola Källenius, director ejecutivo de Mercedes, ha confirmado que por el momento se niegan a cambiar los actuales motores, ya que parte del camino hacia la sostenibilidad económica de la categoría es la vigilancia de los costes, algo que repuntaría los gastos que en la categoría reina se quieren controlar por parte de los fabricantes.

      «Lo que la Fórmula 1 no debe olvidar en absoluto es que no debemos cambiar simplemente por el mero hecho de hacerlo, porque en cualquier caso, el desarrollo requiere grandes inversiones. Este deporte también debe ser sostenible desde el punto de vista económico. Por eso creo que el camino a seguir es un componente eléctrico más predominante y menos emisiones de carbono sin cambiar cada tornillo o perno, estoy seguro de que con los fabricantes involucrados en la Fórmula 1 encontraremos un compromiso», comenta Ola Källenius para Race Fans.

      «No hay duda en mi cabeza de que los nuevos motores deben caracterizarse por una mayor electrificación, la parte propulsora tendrá que atraer más de energía renovable. En este aspecto, se deben disminuir las emisiones de carbono y, para ello, los combustibles, incluidos los sintéticos, podrían desempeñar un papel clave. Un horizonte que me emociona y me fascina», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Imola podría repetir su presencia en el calendario de la Fórmula 1 en 2021
      Siguiente artículo
      Imola podría repetir su presencia en el calendario de la Fórmula 1 en 2021
      Carlos Sainz explota contra el Dakar tras sufrir de nuevo con la navegación
      Artículo anterior
      Carlos Sainz explota contra el Dakar tras sufrir de nuevo con la navegación
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Estados Unidos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 23/10 19:30 Ver
      Libres 2 23/10 23:00 Ver
      Libres 3 24/10 19:30 Ver
      Clasificación 24/10 23:00 Ver
      Carrera 25/10 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: Sergio Pérez renueva con Cadillac por varios años
      • Sergio Pérez, tras renovar por Cadillac: «Estoy plenamente comprometido para los próximos tres años»
      • Cadillac, encantado tras renovar a Pérez: «Estamos centrados en la siguiente fase de nuestro camino»
      • En Honda no se esconden: «Sin duda, nuestro punto débil es la combustión»
      • Honda admite que no estarán al nivel de los mejores en la primera carrera de 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.