Mercedes modifica su embrague para mejorar en las salidas
El año pasado el equipo Mercedes sufrió especialmente en las salidas, sobre todo por el diseño de sus levas del embrague y su poca efectividad en el cambio normativo que afectaba al mecanismo de salida. La FIA optó por hacer que el piloto fuera más protagonistas en el momento en el que el semáforo se apagara, por ello restringieron las ayudas en las arrancadas.
El problema de Mercedes residía, sobre todo, en el diseño de sus levas, por lo que este año han optado por rediseñar estas piezas para que los pilotos sean más precisos y suaves en sus movimientos. Este nuevo diseño consiste en unas levas con dos huecos donde los pilotos situarán sus dedos.
Desde el equipo de Brackley, esperan que esta novedosa solución facilite la labor a sus pilotos y se traduzca en mejores salidas esta temporada. Hamilton, por su parte, comparte la nueva filosofía de la FIA de hacer al piloto más decisivo y asegura que desde el equipo han trabajado duro para cuidar cada detalle.
“Ahora lo han hecho más complicado para nosotros y esa es una buena dirección. Estamos trabajando duro para asegurarnos de que estamos en cabeza, por eso le dedicamos mucho tiempo. Ahora lo han hecho más complicado para nosotros y esa es una buena dirección. Estamos trabajando duro para asegurarnos de que estamos en cabeza, por eso le dedicamos mucho tiempo. El equipo al completo se ha dedicado a ello y estoy seguro de que el resto del paddock también lo ha hecho, pero seguimos trabajando en la cuestión y todavía que tenemos que probar algunas cosas”, señala Hamilton.
Los reglajes del embrague están cada vez más restringidos por la FIA , antes los ingenieros eran los verdaderos protagonistas de las salidas, y ahora los pilotos son los ejecutores que marcan la diferencia. Las medidas impuestas por la FIA en las levas también han cambiado para evitar que los pilotos usen referencias para encontrar el punto de fricción óptimo
