Mercedes y Ferrari a través de las simulaciones de carrera en los test
Una vez finalizados los test de pretemporada, la pregunta que todos nos hacemos es si, ¿podrá Ferrari plantar cara a Mercedes esta temporada?. Aunque los resultados y los tiempos de los test no se han conseguido rodando al límite y los equipos hasta Australia no mostrarán su verdadero potencial, si podemos hacernos una primera idea de lo que podría suceder entre Mercedes y Ferrari, para ello vamos a analizar las simulaciones de carrera de ambos equipos.
Una de las primeras pistas que nos han desvelado, es que el Gran Premio de España en el circuito de Barcelona-Cataluña, en principio será a tres paradas.
Otra pista más es que según los datos recogidos, es que Mercedes puede alargar más sus stints, ya que parece tener un desgaste menor de sus neumáticos que el que tienen en Ferrari. Los pilotos de Mercedes consiguieron alargar en una vuelta más su stint con los neumáticos blandos, pero con los medios sorprende el ritmo de los Ferrari, muy igualados e incluso una décima más rápidos que los Mercedes.
Simulación de Carrera: Hamilton, Rosberg, Vettel y Räikkönen
| STINT | HAMILTON | ROSBERG | VETTEL | RÄIKKÖNEN |
| 1 | 1:30.5 (Blandos – 8 vtas) | 1:29.5 (Blandos – 8 vtas) | 1:30.0 (Blandos – 7 vtas) | 1:30.2 (Blandos – 7 vtas) |
| 2 | 1:29.7 (Medios – 24 vtas) | 1:30.3 (Medios – 18 vtas) | 1:30.6 (Medios – 22 vtas) | 1:29.6 (Medios – 16 vtas) |
| 3 | 1:29.3 (Medios – 15 vtas) | 1:29.3 (Medios- 20 vtas) | 1:29.2 (Medios – 21 vtas) | 1:29.2 (Medios – 25 vtas) |
| 4 | 1:27.2 (Medios – 19 vtas) | 1:28.0 (Medios – 19 vtas) | 1:28.3 (Medios – 19 vtas) | 1:28.9 (Duros – 17 vtas) |
La salida y primer stint con neumáticos blandos
En sus simulaciones, los cuatro pilotos realizaron iniciaron la simulación de carrera con el compuesto blando. Los pilotos más rápidos en el primer stint, fueron Rosberg, con 1:29.5, seguido de Vettel con 1:30.0.
Los pilotos de Mercedes hicieron un primer stint de 8 vueltas, mientras que los de Ferrari hicieron su primera parada en boxes con 7 vueltas.
Segundo Stint, neumáticos medios. Primera parada en Boxes
En este segundo stint, si comparamos a Hamilton con Vettel, podemos apreciar que la carga de combustible podría ser muy parecida, Lewis rodó a un promedio de 1:29.7, durante 24 vueltas, y Vettel en 1:30.6, durante 22 vueltas.
Rosberg, consiguió un rodar a un promedio de 1:20.3, durante 18 vueltas y Kimi en 1:29.6, en 16 vueltas.
Cabe destacar que Hamilton, alargó este stint 8 vueltas más que Kimi y solo rodó una décima más lento que el finlandés.
Tercer Stint, neumáticos medios. Segunda parada en Boxes
En este tercer stint, se igualaron bastante los tiempos, aunque hay que destacar que Hamilton hizo este stint más corto que los demás. El británico rodó durante 15 vueltas a una media de 1:29.3, la misma media que Rosberg pero con 5 vueltas más el alemán. Vettel y Räikkönen, lo mismo, el mismo promedio de tiempo por vuelta, 1:29.2, pero Vettel 21 vueltas y Kimi 25.
En este stint sorprende el ritmo de los Ferrari, una décima más rápidos que los Mercedes y con mayor número de vueltas.
Cuarto Stint, neumáticos medios. Tercera parada en Boxes
Una vez más, Hamilton vuelve a ser el mas rápido con el neumático medio y en el mismo número de vueltas que Nico y Vettel, (19 vueltas). Lewis estableció una media de 1:27.2. Rosberg en 1:28.0 y Vettel 1:28.3. Kimi en este último stint, montó el compuesto más duro, rodando 17 vueltas a una media de 1:28.9.
Aunque estas simulaciones fueron llevadas a cabo en diferentes momentos del día y en diferentes días, cambiando temperaturas, viento y condiciones de pista, se puede observar que las diferencias entre los Mercedes y los Ferrari son mínimas, unas tres décimas aproximadamente en un promedio total.
| PILOTO | TIEMPO MEDIO VTA |
| LEWIS HAMILTON | 1:28.98 |
| NICO ROSBERG | 1:29.22 |
| KIMI RAIKKONEN | 1:29.32 |
| SEBASTIAN VETTEL | 1:29.47 |
Según estos tiempos promedio, podríamos sacar la conclusión de que Hamilton sigue estando más fuerte que nunca, pero que Vettel podría estar muy cerca este año, incluso con un ritmo de carrera en diferentes momentos mejor que los Mercedes, pero de todas formas, tendremos que esperar unas semanas para verles rodar al máximo y ver realmente dónde está cada uno.
