Mercedes, asombrada con la segunda posición de Hamilton en Rusia
Los problemas de fiabilidad que sufre Mercedes este año se han notado desde que comenzó la temporada, principalmente en el coche de Hamilton, por ello la escudería alemana ha calificado la segunda posición del tricampeón del mundo en Rusia como un milagro. Tras los problemas con el MGU-H tras la Q2 del sábado que le obligaron a salir desde la décima posición, el falló que se produjo en el motor del piloto británico se localizaban en el sistema de refrigeración, rodando con los valores de presión de agua a cero durante las últimas 16 vueltas del Gran Premio.
«No estamos muy seguros de qué clase de milagro permitió al coche cruzar la meta, pero ciertamente no nos vamos a quejar», asegura el equipo Mercedes.
Desde la escudería han admitido, mediante una carta dirigida a sus aficionados, que estaban preocupados por los repetidos problemas eléctricos del W07 vistos en China y en la clasificación de Rusia. Dicen que a perro flaco todo son pulgas, así que para colmo de Hamilton y el equipo Mercedes la presión del agua en el coche comenzó a disminuir, aunque el piloto no aflojó su marcha y pudo acabar la carrera en la segunda posición, lo que ha sorprendido incluso a la propia escudería.
«Estábamos preocupados por los repetidos fallos de la MGU-H en el coche de Lewis durante la clasificación, pero mantuvimos la calma, nos mantuvimos unidos y fuimos a por ello. En la carrera vimos como el coche de Lewis Hamilton empezó a perder la presión del agua. Al mismo tiempo, estaba dándolo todo para atrapar a Nico Rosberg y alejarse de Kimi Räikkönen, haciendo vueltas rápidas«, añade la escudería en el escrito.
Las nuevas reglas de la FIA en materia de comunicaciones entre el equipo y el piloto mediante la radio impidieron en los primeros compases comunicarle a Lewis los problemas que sufría en su coche. Mercedes se dirigió a la FIA para comprobar cual era la información que estaban autorizados a comunicarle al piloto, por lo que mientras éstos daban el visto bueno, intentaron de minimizar los daños diciéndole que se lo tomara con calma
«Cero. Sí, ¡con cero presión de agua durante las últimas 16 vueltas!, el trabajo que hizo para devolver el coche al garaje y acabar en segunda posición es muy remarcable. Tuvo que mantener la temperatura del coche como le fuera posible para evitar dañar el motor al mismo tiempo que mantenía a Kimi a una distancia de seguridad, lo cual no fue sencillo», señalan sobre la hazaña del piloto.
