McLaren sorprende en China con un radical concepto de la T-Wing
El equipo McLaren se está preparando para un fin de semana muy complicado en el Circuito de Shanghái. El motor Honda sufre mucho en cuanto a potencia por culpa de las vibraciones y la larga recta del trazado chino que tiene más de un kilómetro de longitud, no ayuda a los de Woking. Sin embargo, estas desventajas en cuanto a motor no hacen agachar la cabeza a los responsables del chasis en McLaren y siguen trabajando a destajo para evolucionar un monoplaza que excepto el motor, y en palabras de Fernando Alonso, resulta bastante competitivo a nivel de chasis.
La estructura británica se ha presentado en el Circuito de Shanghái con un radical concepto de la T-Wing no vista hasta ahora. Pese a que tener un parecido al de Mercedes, en el caso de los de Woking, este apéndice aerodinámico estará unido a la aleta de tiburón y no tendrá un soporte individual como es en el caso de los alemanes.
Con esta novedad, McLaren se une a la filosofía de diseño en la parte trasera que ya llevan a cabo los equipos Mercedes, Ferrari , Williams y Haas. Además, y como diferencia del resto, la T-Wing de los de Woking no es completamente recta como si lo es en los demás equipos, sino que cuenta con un diseño ovalado.
Las aletas de tiburón no me desagradan (al contrario de lo que parece opinar la mayoría) pero las T-Wing me parece que estropean completamente la estética de los coches. ¡No pegan ni con cola!