McLaren no usará su nuevo y revolucionario alerón trasero en Austria
El equipo McLaren ha decidido no usar su nueva ala trasera en este Gran Premio de Austria, posiblemente debido a las pocas pruebas que pudieron realizar ayer, en la jornada del viernes. Los británicos sorprendían al llegar al circuito con este radical componente aerodinámico, pero finalmente han pospuesto su implantación.
El nuevo diseño del alerón consiste en que las platinas laterales tienen unas ranuras verticales que favorecen el flujo del aire entre los dos lados, con unas derivas horizontales que unen todas las secciones entre si, aportando rigidez al conjunto y favoreciendo la ascensión del aire. Con esto, lo que se consigue es minimizar la resistencia, sin perjudicar a la carga aerodinámica que ejerce el elemento para sostener el coche en el suelo.
Fernando Alonso salió con el nuevo alerón instalado en su McLaren en la mañana del viernes, pero por la tarde, volvió a salir con el normal, debido a que no se esperaba rodar en seco, y por lo tanto las pruebas aerodinámicas no serían concluyentes. Además de que las pruebas no serían útiles, se corría el riesgo de un posible accidente al estar la pista mojada, y esa es la razón por la que no se volvió a ver la nueva pieza.
El equipo de Woking, ha analizado durante la noche todos los datos recabados durante la jornada de ayer, pero finalmente han decidido no arriesgarse a usarlo debido a que no ha realizado el mínimo de kilómetros para evaluar su eficiencia.
Según comenta un portavoz del equipo McLaren, el alerón está siendo tratado como un prototipo, y no como un producto terminado, por lo que se espera que vuelva a aparecer en los entrenamientos libres del próximo Gran Premio en Gran Bretaña. A partir de la semana que viene seguirán consiguiendo información, para valorar si finalmente resulta adecuada su implantación, o si por el contrario, hay que rechazarlo.
