Alonso, crítico con Pirelli: «Es la única categoría donde no puedes ajustar tu coche»
Tras los problemas que tuvieron tanto Hamilton como Räikkönen en en Gran Premio de Europa para solucionar los problemas que les surgieron durante la carrera, el piloto español Fernando Alonso, ha criticado tanto a las restricciones impuestas, como a los pilotos que no saben como solucionar los problemas de sus monoplazas por ellos mismos.
«Nunca he criticado nada, sólo expresado mi opinión. Tenemos coches muy complejos de gestionar. Nos gusta correr, pilotar lo más rápido posible, no ahorrar neumáticos, carburante… Somos sencillamente pilotos y eso quizá va contra nuestro instinto de empujar todo el rato, pero es lo mismo para todos. Si alguien no sabe cómo cambiar los botones, es porque no ha pasado su tiempo en simulador o con los ingenieros«, afirma Alonso.
El piloto asturiano también ha mencionado el tema de las presiones de los neumáticos Pirelli, donde ha dicho que hay demasiadas limitaciones en cuanto a las gomas y a su uso se refiere.
«Tengo mi opinión, pero no la quiero decir. Pirelli son quienes conocen el neumático, hay que seguir sus instrucciones, pero hay muchas limitaciones. Es la única categoría donde no puedes ajustar tu propio coche”, finaliza el piloto español.
Veremos si este fin de semana se reproducen los problemas en algunos monoplazas, y si los pilotos son capaces de solucionar los problemas. También habrá un cambio en las mediciones de los neumáticos para comprobar que los equipos cumplen con las medidas que Pirelli impone para la seguridad de los pilotos. Se comprobaran las medidas antes de que los equipos montes los neumáticos en el monoplaza, para que así los equipos no se aprovechen del calor de las mantas para aumentar la presión.
Me parece que el uso de las libras en los neumaticos es de preferencia del piloto, y no del que fabrico el neumatico
@jose luis fernandez
Estas equivocado, la FIA impone una temperatura y presion minima para empezar la carrera y tras un cambio de neumaticos en boxes.
Por otro lado, al parecer Pirelli impone un rango estrecho de presiones de trabajo.
El año pasado MCLaren-Mercedes fue investigado por salirse de esos rangos…
La temperatura no lo se…limitacion de camber de la FIA ( instruida por Pirelli) 3,75º delante y 2,50º detrás y presión mínima 18 PSI delante (excepto Monza) y detras a 17 PSI (19,5 en Monza).
un saludo