Max Verstappen y Red Bull acaban en Imola con la racha de victorias de Piastri
La séptima carrera de la temporada ha tocado a su fin, al igual que la racha de tres victorias consecutivas que hasta el momento cosechaba Oscar Piastri, que a pesar de todo se mantiene líder del mundial.
Imola nos ha dejado una carrera muy interesante a nivel de estrategia, también gracias a la aparición de un Virtual Safety Car y posteriormente de un Safety Car, que han dinamitado las estrategias previas diseñadas por los equipos, dejando en entredicho a los pilotos y escuderías que han decidido ir a una estrategia de dos paradas.
La salida ha sido bastante limpia, donde en la parte de delante solo Verstappen ha ganado una posición. El piloto de Red Bull no lo ha dudado ni un minuto y le ha tirado el coche a Piastri en la primera curva tras la salida, logrando arrebatarle la primera posición al australiano. Maniobra similar intentaba Fernando Alonso con Norris, aunque el español se mostraba más precavido y no ha arriesgado en la chicane, manteniendo la quinta posición inicial.
El propio Fernando Alonso tenía que defenderse de los ataques de Carlos Sainz en los primeros compases de la carrera, manteniendo al Williams detrás gracias a que mantenía el DRS con Norris por delante. Por su parte, Hamilton, que era superado por Antonelli en la salida, se las veía con el italiano para intentar recuperar su posición, misma tesitura que su compañero Leclerc vivía con Lance Stroll.
La carrera daba su primer giro en la vuelta 11, momento en el que Lando Norris superaba a George Russell tras una excelente maniobra, lucha que permitía a Alonso y Sainz acercarse a la zaga del Mercedes, aunque sin éxito, ya que el equipo llamaba al piloto inglés a boxes para protegerse de Leclerc, que había parado una vuelta antes y conseguía superarle con un «undercut».
Posteriormente, Alonso, Sainz y Piastri paraban también justo después, en lo que con el transcurso de la carrera se ha visto como un error, pues los pilotos que han parado tan pronto, se han visto después perjudicados por el Virtual Safety Car provocado por el problema de Ocon, quedándose perdidos en la zona media de la parrilla. Por contra, el VSC ha supuesto una gran ventaja a los pilotos que llevaban estrategía contraria, es decir, que salían con duros, o como Verstappen, que han estirado al máximo el compuesto medio, lo que ha catapultado hacia delante a Albon, Hadjar, Hamilton o Antonelli.
También en este intervalo de VSC, pilotos que ya habían realizado una parada han vuelto a pasar por boxes, otro grave error de Aston Martin, que no ha parado a ninguno de sus pilotos en este momento, dejando a Alonso y Stroll en el relanzamiento con neumáticos muy usados, sin posibilidades de defenderse de los pilotos que ahora por detrás, habían puesto un nuevo compuesto duro.
El segundo giro de la carrera ha llegado a poco más de veinte vueltas del final, cuando Norris superaba a Albon para colocarse tercero, Antonelli sufría un problema en su Mercedes que le obligaba a pararse en un lateral del trazado de Imola. En este caso, el Safety Car ha hecho acto de presencia físicamente, volviendo a activar el lío de paradas en boxes. Esta vez si, Alonso y Stroll eran llamados a boxes, al igual que Verstappen, Norris, Hamilton o Hadjar, que afrontaban el último tramo de carrera con un nuevo compuesto medio.
El relanzamiento de la carrera se daba a falta de diez vueltas para el final, las cuales han resultado frenéticas, sobre todo en la parte media de la parrilla. Verstappen lograba mantener la primera plaza tras la marcha del Safety Car, con los dos pilotos de McLaren detrás, que luchaban entre ellos por la segunda plaza. Norris, que había aprovechado la ventana del Safety para hacer otra parada, superaba a Piastri, condenado por la estrategia que McLaren había tomado al principio, y que se había mantenido en pista con el compuesto duro.
Por detrás, Hamilton superaba a Russell para engancharse a la lucha que Albon mantenía con su compañero de equipo Charles Leclerc, la cual se ha saldado con el piloto de Williams saliendo fuera de pista en un intento de adelantamiento a Ferrari, permitiendo al siete veces campeón del mundo superar a ambos. Por su parte, Alonso se iba resarciendo de la mala estrategia de Aston Martin superando a Lawson, Gasly y Hülkenberg, aunque quedando a las puertas de los puntos al no poder superar finalmente a Tsunoda.
