Max Verstappen se reencuentra con la victoria en un complicado domingo para los españoles
Max Verstappen se reencuentra con la victoria en el Gran Premio de Emilia-Romaña, liderando íntegramente la carrera de este domingo en Imola: el piloto neerlandés gana de forma ajustada, pero regresa a lo más alto del podio y aumenta su liderato al frente de la clasificación. Un excepcional Lando Norris y Charles Leclerc completan el podio en una jornada difícil para los españoles.
Una tarde de siesta en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola. Si adelantar en este histórico circuito italiano es una auténtica odisea, el panorama no ha sido muy distinto en esta ocasión. Y es que si hubiera que resumir la acción en pista de este domingo, se limitaría a unos anecdóticos adelantamientos a contar con los dedos de una mano. La diferencia de vida del neumático, clave en los mínimos cambios de posición que se han efectuado en pista.
La salida era sorprendentemente limpia, teniendo en cuenta las características del trazado y lo comprometidas que suelen ser las arrancadas en este circuito. Las posiciones se mantenían prácticamente inalteradas, especialmente en la parte alta de la tabla. La permanencia esencial en menos de un segundo daba lugar a los temidos trenes de DRS, que a su vez dejaban toda opción a avanzar en manos de los estrategas.
Saliendo desde el pit-lane y con la única prioridad de acumular datos en aire limpio, Fernando Alonso era el primero en cambiar neumáticos y creaba un efecto dominó entre otros pilotos de la zona media-baja de la parrilla. Entre ellos, un Alexander Albon a quien no le fijaban correctamente el neumático delantero derecho y se veía obligado a realizar un segundo pit-stop. A esto se le sumaría una sanción de tiempo y, presumiblemente, otra económica para su equipo.
La importancia del undercut condicionaba las paradas en boxes, siendo Carlos Sainz el más perjudicado de entre los favoritos. McLaren ganaba la partida a una nuevamente errática Scuderia Ferrari, que sacrificaba la posición del madrileño respecto a Oscar Piastri. Con el paso de las vueltas, una aparente mayor degradación del equipo de Woking acercaba a Charles Leclerc al alerón trasero de Lando Norris.
En una carrera enfocada en la degradación y la estrategia, consecuencia de la dificultad de adelantamiento en Imola, los de Maranello destacaban como uno de los mejores en la gestión de neumáticos, aunque no era suficiente. En términos de acción en carrera, tan sólo varias salidas de pista y algún adelantamiento puntual centraban la atención de la FOM. Muy discreto y fuera de ritmo, Sergio Pérez tan sólo salvaba un octavo puesto, sucediendo a ambos Mercedes.
El domingo se ponía interesante en la recta final de la carrera, viéndose amenazado el liderato de Max Verstappen. Sufriendo con los neumáticos y con visibles problemas en las salidas de las curvas, el neerlandés veía acercarse rápidamente a Lando Norris. El británico, ganador de la pasada cita en Miami, arañaba la friolera de cinco segundos en apenas una decena de vueltas, pero el camino hacia un nuevo triunfo se quedaba a un escaso segundo de su cometido.
