• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Matt Morris: «Los fabricantes de motores necesitan un proyecto con garantías»

      Matt Morris: «Los fabricantes de motores necesitan un proyecto con garantías»

      Santiago López
      agosto 11, 2016

      El jefe de ingenieros del equipo McLaren, Matt Morris, ha hablado recientemente sobre el futuro de la categoría en los años más inmediatos y ha asegurado que el circo de la Fórmula 1 debe «cuidar» a los fabricantes de motores actuales y los venideros, ofreciéndoles un plan con garantías y con seguridad de que lo que desarrollen y evolucionen en la competición, tendrá su eco en los coches de calle como viene haciéndose desde hace ya muchos años.

      Como ya había comentado hace unos días Paddy Lowe, director técnico ejecutivo del equipo Mercedes, es necesario que se empiece a conversar ya con los fabricantes de motores, debido a que ellos necesitan una cierta seguridad en este aspecto de que lo que evolucionan tiene interés de cara a su negocio, de lo contrario, podría ser la debacle de los motoristas en la Fórmula 1 que conocemos.

      «Los fabricantes necesitan tener la certeza de que lo que están haciendo en la competición es todavía relevante para su negocio. Pienso que si se tiene una buena perspectiva de futuro, también esto podría atraer a nuevos fabricantes de cara al futuro, así que cuanto antes se comience a debatir este asunto, mejor«, comenta Morris.

      Y es que no sólo Matt Morris ni Paddy Lowe piensan así, por lo que parece esta idea está siendo generalizada por todo el paddock, y en los últimos días también Jock Clear, ingeniero de la escudería Ferrari, ha reseñado que tal y como avanza la tecnología y mecánica de hoy en día, de aquí a unos cuantos años el sonido, por ejemplo, de los coches que conduzcamos dejará de ser tan importante.

      Puesto que nos movemos hacia una era híbrida o eléctrica, a los motoristas también les puede interesar esto, tener una buena base en la competición de cómo hacer un motor eléctrico y eficiente, sin perder el espíritu de lo que es la Fórmula 1.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Franz Tost: «La rivalidad entre Sainz y Kvyat aumentará»
      Artículo anterior
      ¿Quién es Esteban Ocon y por qué merece estar en la Fórmula 1?

      Santiago López

      Graduado en Derecho y apasionado de los deportes de motor y la F1 desde que vi ganar a Fernando su primera carrera en Hungría en 2003. "Ladran, luego cabalgamos"

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso confirma que su la decisión de renovar no depende de la mejora del motor Honda
      • Alonso revela que pronto hablará con Stroll y Newey para decidir su futuro
      • Carlos Sainz explica qué le convención de Williams para renovar
      • Max Verstappen admite que quiere terminar su carrera en Red Bull
      • Verstappen explica su renovación: «Estuve más cerca de dejar la F1 que de cambiar de equipo»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.