Marussia podría ser la culpable del accidente de María de Villota
Salen a la luz nuevos detalles que dejan a Marussia en una situación complicada. Se ha sabido que Marussia no informó a María como debía actuar, es decir, no se le informó correctamente como debía parar el coche en el pit-lane y por otro lado el sistema anti-stall fue el detonante que le impidió poder reducir marchas, aunque Maria en ese momento intentó desbloquear el embrague.
Estos informes sacados a la luz por la BBC, demuestran que su equipo (Marussia) en ese momento no tuvo ninguna comunicación con María:
«María hizo una vuelta al circuito, pero no le explicaron los procedimientos que debía seguir para detenerse. De Villota recibió instrucciones de su ingeniero de carrera, pero no le dijeron nada sobre la detención del coche o sobre qué marchas debía usar cuando llegase al pit-lane»
Según afirma la BBC, la piloto intentó desbloquear el embrague por todos los medios posibles e intentó reducir de segunda a primera marcha pero todo fue sin éxito, el monoplaza chocó con la rampa de uno de los camiones del equipo, la cuál se descubre que era impropio y de mayor tamaño que la normal en los Grandes Premios.
Durante estos años la HSE (Health and Safety Executive) se ha encargado de estudiar todas las posibilidades de fallos mecánicos, fallos en el sistema de seguridad durante el test, pero a finales de mayo Marussia salió intacta, es decir, fué exculpada del accidente.
Después de que se conociera los nuevos informes, la familia de Villota realizó un comunicado diciendo que solo habían podido informarse por la prensa, pero que aún no habían podido tener acceso a los detalles del informe, por parte de la familia estudiarían la posibilidad de realizar acciones legales para evitar que un accidente de este tipo se vuelva a repetir.
