Mario Isola: «Se deberían mejorar los tiempos de Interlagos este año»
El gerente y máximo responsable de la firma italiana, proveedora oficial de neumáticos del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, Pirelli, Mario Isola, ha hablado sobre el próximo reto al que se tendrán que enfrentar los neumáticos, con motivo del Gran Premio de Brasil. Este año, la elección de compuestos para esta carrera se basa en los medios, marcados con banda blanca, los blandos, marcados con banda amarilla, y los superblandos, marcados con banda roja, que debutan en el trazado brasileño.
Esta elección de neumáticos supone descender un escalón en los niveles de dureza de los compuestos con respecto al año pasado, como ya ha ocurrido en muchos otros circuitos esta temporada. Por ello, Mario Isola cree que los tiempos que hay de referencia en el trazado de Interlagos deberían caer con facilidad, más aún si contamos con que los nuevos monoplazas son más rápidos que los del año anterior.
«Como observamos durante la pasada carrera en México, una vez más estamos trayendo a Brasil una selección de neumáticos más blandos que el año pasado, con el resultado de que los más duros de la gama han desaparecido. Los registros del circuito de Interlagos deberían caer», comenta el de Pirelli.
A pesar de que una nueva capa de asfalto en varios puntos, que ha reducido el número de baches de la pista, ayude, el trazado de Brasil es uno de los más cortos del mundial, y cuenta con una larga curva en subida que supone un gran reto a los neumáticos, en especial, el trasero derecho. Además, las posibilidades de que el tiempo juegue un factor clave en el transcurso del fin de semana supone que este Gran Premio sea uno de los más disputados estratégicamente del año.
Con un circuito corto, muchas paradas en boxes y la posibilidad de adelantar, por no mencionar el fervor del público brasileño y la probabilidad de encontrar condiciones meteorológicas extremas, no es raro asistir a carreras frenéticas, durante las cuales la estrategia de paradas en boxes es importante para minimizar los efectos del tráfico. Aunque la selección es más blanda esta temporada, ningún piloto eligió más de un juego de gomas medias, lo que significa que el fin de semana se centrará en blandos y superblandos», explica Isola para sentenciar.
