Mari Boya nos desvela detalles sobre el nuevo circuito de Madring
Madrid está a punto de vivir un momento que llevaba más de cuatro décadas sin producirse. Este fin de semana, la Fórmula 1 regresa a la capital española para disputar el primer Gran Premio de España en MADRING, un circuito completamente nuevo que acogerá su primera carrera oficial del Mundial del 11 al 13 de septiembre. Será, por tanto, un estreno absoluto. No habrá antecedentes, récords de vuelta ni ganadores anteriores en los que fijarse: el piloto que cruce primero la meta el domingo se convertirá en el primer ganador de un Gran Premio de Fórmula 1 en MADRING.
El nuevo trazado madrileño, situado en el entorno de IFEMA y Valdebebas, cuenta con 5,47 kilómetros y 22 curvas y combina zonas urbanas con sectores construidos específicamente para la competición. La gran incógnita será precisamente esa: saber qué equipos consiguen interpretar mejor un circuito del que apenas existe información previa y en el que cualquier pequeño error puede tener consecuencias importantes por la cercanía de los muros. Mari Boya ya ha estado en el nuevo circuito de Madrid y, pese a que todavía no se ha subido a su Fórmula 2 para probar el circuito, sí que tiene claro que será un escenario especialmente exigente y del que nos desgrana detalles durante un evento en el que hemos estado presentes.
«Para mí es un placer y tener el privilegio de dos eventos corriendo en casa. Es increíble. Espero poder disfrutar del circuito como en el simulador. Es increíble y muy bonito. No lo he probado aun, pero un circuito que tiene de todo. Es urbano, una sección súper técnica muy estrecha frenadas en apoyo, que creo que eso lo hará muy complicado tanto en la frenada de la cinco como en el último sector. Creo que será muy complicado. Y luego una sección muy rápida que, por lo que pude ver en los test de F3, la trazada está muy limpia, pero a la mínima que hay algún error, la pista por los interiores… el grip es peor. Eso lo hace aun más complicado para nosotros. Coger confianza desde las prácticas será muy importante y lo que seguramente marcará la diferencia», comenta Mari Boya en un evento de Aston Martin en el que TheBestF1.es estuvo presente.
«La adaptación será, precisamente, uno de los factores determinantes. No es para menos. Ya no sólo por las características del circuito, sino por las muchas incógnitas que se manejan. Madring combina una zona urbana y estrecha con otra más abierta y rápida, antes de volver a un sector técnico. Una variedad que obligará a los pilotos a cambiar constantemente de referencias», añade.
