Mari Boya gana bajo la lluvia en Silverstone y se mete en la lucha por el título de Fórmula 3
El piloto español del equipo Campos Racing, Mari Boya, se ha llevado la victoria en una carrera principal del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA pasada por agua en el circuito de Silverstone. Con meteorología cambiante y unas primeras vueltas donde las condiciones del asfalto jugaron una mala pasada a aquellos que eligieron los neumáticos de seco, el piloto aranés fue el primero en parrilla en elegir las gomas de mojado, una elección que le terminó valiendo la victoria. Théophile Naël (VAR) y Noel León (PREMA) ocuparon los dos escalones del podio restantes.
Una sanción por saltarse la salida dejaba a Laurens van Hoepen (ART) sin el cuarto lugar, cayendo el neerlandés al séptimo puesto y heredando Roman Bilinski (Rodin) el cuarto. Christian Ho (DAMS) terminó quinto con James Wharton (ART) sexto, finalizando Santiago Ramos (VAR) octavo y Bruno del Pino (MP) noveno. Cerró la zona de puntos Tasanapol Inthraphuvasak (Campos). Ninguno de los cuatro primeros clasificados de la general logró puntuar tras elegir una mala estrategia, montando gomas de seco para la salida, por lo que Boya se mete en la lucha por el título a falta de tres rondas.
Minutos antes de que arrancara la carrera, la lluvia hacia acto de aparición sobre un Silverstone que, poco a poco, empezaba a mojarse, creándose dos opciones estratégicas claras incluso antes de producirse la salida. Por un lado, varios pilotos entre los que se incluían los tres primeros, Nikola Tsolov, Ugo Ugochukwu y Rafaek Câmara, optaban por salir con goma de seco mientras, por otro lado, Mari Boya desde el cuarto lugar, elegía las gomas de agua para la arrancada. En la salida, el piloto español de Campos Racing se beneficiaba de las condiciones de pista y sus neumáticos para colocarse líder de carrera rápidamente, cayendo a plomo en la clasificación los pilotos que eligieron salir con goma de seco.
A Boya, quien lideraba durante la primera vuelta, le seguían de cerca Théophila Naël, Noel León, Tasanapol Inthraphuvasak y Laurens Van Hoepen, todos con goma de agua. Mientras, Tsolov, Ugochukwu y Câmara seguían cayendo posiciones junto con el resto de pilotos que seguían confiando en un neumático de seco que nunca funcionaría. Desde atrás, muchos eran los pilotos que ganaban muchas posiciones en las primeras vueltas, como es el caso de un Bruno del Pino que ganó más de diez puestos.
Bajo condiciones complicadas, el pelotón se iría estirando durante los primeros giros, empezando Tasanapol Inthraphuvasak, cuarto clasificado, a caer a plomo a partir de la vuelta cuatro. El tailandés se iría viendo superado por pilotos hasta caer a la décima posición, alcanzando entonces la carrera la vuelta siete, momento en el que los pilotos con goma de seco empezaron a pasar por boxes para montar neumáticos de agua. Sin embargo, todo cambiaría en la vuelta once de la prueba, momento en el que la intensidad de la lluvia aumentaba notablemente, provocándose un notable caos en pista que terminaba con varias salidas de pista, destacando la de un Louis Sharp que quedaba atascado en la grava.
El coche de seguridad lideraba un grupo que completó diversas vueltas neutralizadas donde las condiciones del asfalto no hacían más que empeorar, completando una vuelta catorce en la que se mostraría la bandera roja y toda la parrilla terminaría entrando al pit-lane. Tras unos minutos de parón en la calle de boxes y pese a anunciarse que la carrera iba a relanzarse, los comisarios decedían suspendar la prueba, asegurándose el triunfo un Mari Boya que firmaba así su segunda victoria en la categoría, primera en una carrera principal.
Resultados
Campeonato
1⃣ Rafael Câmara (Trident), 120
2⃣ Tim Tramnitz (MP Motorsport), 93
3⃣ Nikola Tsolov (Campos Racing), 91
4⃣ Mari Boya (Campos Racing), 85
5⃣ Martinius Stenshorne (Hitech TGR), 76
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2⃣2⃣ Bruno del Pino (MP Motorsport), 13
