Marcus Ericsson espera luchar en mitad de tabla desde Australia
Con la llegada al Alfa Romeo a Sauber, el equipo suizo ya tiene la mente puesta en competir con otros equipos en mitad de tabla. Marcus Ericsson ha hablado sobre las posibilidades de su equipo en el primer Gran Premio de la temporada, a lo que afirma que espera poder estar al menos entre los 15 primeros.
El piloto de Sauber, espera que esta temporada puedan luchar en la zona media de la tabla, y no tener que esperar a que los demás equipos comentan errores para poder subir alguna posición durante la carrera. Además, piensa que se ha hecho un buen trabajo durante el invierno y que tienen un buen monoplaza para esta temporada.
«El año pasado tuvimos que confiar en que los rivales cometieran errores, este año debemos ser capaces de luchar con ellos desde el principio, o al menos eso espero. Esto significaría que hemos hecho un buen trabajo. Realmente creo tenemos una buena base para luchar en mitad de la parrilla este año», afirma Ericsson.
A diferencia que otros pilotos y equipos, Ericsson sí asegura que su monoplaza será mucho mejor que el de la pasada temporada, gracias principalmente a la entrada del nuevo patrocinador Alfa Romeo, que ha propiciado que Sauber tenga más recursos económicos para mejorar su monoplaza.
«Probablemente ningún equipo ha cambiado tanto como nosotros. Cambiamos nuestro concepto aerodinámico y mecánico con este nuevo monoplaza. Notamos que estábamos un poco desequilibrados y el monoplaza era un poco impredecible e inestable, así que nos quedamos unas cuantas veces en la grava, así que tenemos que entender el paquete para saber dónde estamos», asegura.
Otra de las mejoras que tiene Sauber para esta temporada, es la unidad de potencia Ferrari, ya que para esta temporada, tendrán siempre la última actualización, no como la pasada temporada que tenían el motor de 2016.
«Definitivamente hemos avanzado y la actualización del motor marca una gran diferencia», añade.
Además del motor, otra de las áreas en las que Sauber ha mejorado es la aerodinámica, aunque como afirma Ericsson, todavía queda mucho por mejorar, pero están a mucho mejor nivel que la pasada temporada.
«Todavía tenemos deficiencias en el área aerodinámica, pero se que vendrá más gente para ayudar. El área ha mejorado mucho en el último año, y se trata de la correlación entre el túnel de viento y los datos de seguimiento que deben encajar. Hay margen de mejora en estas áreas», finaliza el sueco.
