Magnussen sobre su fichaje por Renault: «Tuve las narices de sentarme y esperar»
El piloto danés salió por la puerta de atrás de McLaren a finales de la temporada 2015, con el fin de encontrar un asiento en Fórmula 1, y con su mirada puesta en un equipo competitivo. Pero la falta de asientos disponibles en el «Gran Circo», llevó a Magnussen a buscar oportunidades en otras categorías, como el WEC, donde consiguió una prueba con el Porsche 919 con el que Mark Webber logró el campeonato del mundo de resistencia.
Tal y como ha confirmado el ex-piloto de McLaren, Porsche le puso una oferta en firme sobre la mesa para correr con ellos esta temporada del WEC, al igual que Mercedes, que le ofreció pilotar para ellos en el DTM. A pesar de estas ofertas, Magnussen decidió esperar, y el giro de acontecimientos que sufrió la carrera de Maldonado, le dio al danés la ansiada oportunidad.
«Claro que la Fórmula 1 estaba en lo más alto de mi lista, y por supuesto que tienes que llamar a todas las puertas. Siempre vi posibilidades, pero una posibilidad no es realmente lo que quería, sino estar allí. Así que arriesgué con una mirada al DTM y la IndyCar. De hecho estuve a punto de firmar por el DTM. Como alternativa es realmente tentadora», afirma el piloto de Renault.
Magnussen ha sido claro, y asegura que a pesar de tener una oferta tentadora para competir en un campeonato que le llamaba la atención, se sentó a esperar una oportunidad que lo devolviese a la Fórmula 1, pero esta vez con un volante oficial.
«Siempre he sentido un flechazo por el DTM. Y créeme, estoy realmente encantado de que nada de esto haya pasado. No entré en pánico por firmar un contrato, esa no era mi completa elección. Tuve las narices de sentarme tranquilo y esperar a algo mejor. Y ahora puedo decir que estoy exactamente donde quiero estar», continúa Magnussen.
De esta forma, al firmar con Renault, la marca francesa cuenta para su regreso con una dupla de pilotos muy joven y prometedora, a la vez que inexperta. Si bien Magnussen solo ha completado una temporada como piloto oficial, su compañero, Jolyon Palmer, cuenta tan solo con una temporada como piloto reserva de Lotus.
«No sé si la pareja de pilotos que han elegido es un riesgo. Lo que yo entiendo es que van a seguir un plan a largo plazo, y su elección de pilotos así lo demuestra. Si ellos hubieran elegido un campeón del mundo, el plan completo no tendría sentido. Creo que si planeas algo a largo plazo, necesitas invertir en los lugares correctos e ir con dos jóvenes y prometedores pilotos y crecer juntos, eso si que suena a buen plan», finaliza el danés.
