• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Los pilotos de Toro Rosso no entienden el bajón de rendimiento sufrido en China

      Los pilotos de Toro Rosso no entienden el bajón de rendimiento sufrido en China

      Kristiyan Georgiev Dremov
      abril 17, 2018
      Los pilotos de Toro Rosso no entienden el bajón de rendimiento sufrido en China

      El pasado fin de semana en China fue nefasto para Toro Rosso. Ambos monoplazas no pasaron de la Q1 y en carrera, Brendon Hartley y Pierre Gasly chocaron al intentar cambiar las posiciones en carrera. En Honda ya sabían que su motor no iba a rendir bien en China, principalmente por las largas rectas del trazado, pero tampoco esperaban un resultado tan malo.

      Pierre Gasly pensaba que podrían estar cerca en la lucha con los demás equipos de la zona media al acabar la jornada del viernes, pero el sábado experimentaron un bajón de ritmo y posteriormente este ritmo lo trasladaron a la carrera. Por eso, ahora el piloto francés quiere saber el por qué de este rendimiento tan pobre. 

      «Fue un fin de semana duro y difícil. No tuvimos el ritmo para alcanzar a los demás. Queremos saber ahora por qué en una semana hemos perdido tanto rendimiento. Igual uno de los problemas fue porque pusimos una configuración diferente y eso claramente no funcionó, pero habrá que analizar las cosas más al detalle», comenta el piloto de Toro Rosso para Motorsport.com.

      Su compañero de equipo también quiso comentar acerca de este fenómeno sufrido por los de Faenza. Brendon Hartley asegura que le mal rendimiento se debió al viento y a que el estilo del circuito de Shanghai es diferente al de Bahrein.

      «En el circuito hacia mucho viento, afecta a todo el mundo por igual, pero parece ser que a nosotros nos perjudicó más. También tenemos que entender por qué en las curvas rápidas, largas y en la entrada y salida de las curvas estuvimos tan lentos», asegura el neozelandés.

      Parece ser que Honda ha dado con la tecla de la fiabilidad, pero aún les queda sacar ese rendimiento necesario y equilibrado como para que Toro Rosso pueda estar constantemente en la lucha con la zona media de la parrilla de la Fórmula 1.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      El motor Renault tendrá una mejora de 30 caballos de potencia en Canadá
      Siguiente artículo
      El motor Renault tendrá una mejora de 30 caballos de potencia en Canadá
      Daniel Ricciardo: "Red Bull necesita más victorias para conseguir que renueve"
      Artículo anterior
      Daniel Ricciardo: «Red Bull necesita más victorias para conseguir que renueve»

      Kristiyan Georgiev Dremov

      Damon Hill: "Ganar es todo. Si sales segundo, sólo recuerdan a tu mujer y al perro."

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Flavio Briatore frena la renovación de Franco Colapinto por Alpine F1
      • Honda desvela cuándo espera volver a estar en lo más alto con Aston Martin
      • ¿Sufrirá de nuevo Honda con la fiabilidad con su motor de 2027?
      • OFICIAL: Carlos Sainz renueva con Williams con un contrato multianual
      • Carlos Sainz renueva con Williams: «Creo de verdad en este equipo»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.