Los jefes de equipo valoran la introducción de una reducción de costes
El factor económico siempre ha sido un importante punto en la Fórmula 1, tal y como muestran los beneficios que la FOM distribuye anualmente a todos los equipos de la Fórmula 1. Ahora, con la llegada de Liberty Media, nuevas políticas económicas podrían llegar al «Gran Circo», algo que afectará tanto a equipos privados como a equipos pequeños.
Mucho se ha hablado de una limitación de costes para los equipos, algo que apoyan los jefes de las escuderías ya que igualaría la parrilla y reduciría la distancia entre ellas. Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, cree que con la llegada de Liberty Media esta medida podría ser llevada a cabo.
«No estoy a favor de las restricciones. Prefiero en su lugar de controlar los gastos, simplificar las normas o algunos cambios. La Fórmula 1 está evolucionando rápidamente y creo que con los nuevos propietarios existe la posibilidad de revisar los derechos comerciales de la FIA y las principales fuentes de gasto, y por lo tanto, que tengan un efecto en los presupuestos de ingresos», opina el director de Red Bull, Christian Horner.
Por su parte, Monisha Kaltenborn, jefa del equipo Sauber, mantiene la misma línea de pensamiento que el austriaco. La india cree que una reducción de costes supondría una igualdad de condiciones entre los equipos, algo para lo que cree que Liberty Media trabajará, ayudando a lograr una estabilidad e igualdad dentro de la Fórmula 1.
«Poco importa que haya una limitación o una herramienta para controlar los costes. Es más importante reducir los costes y garantizar que los equipos puedan vivir de forma sostenible, y entonces luego pensar en el espectáculo. Los nuevos propietarios parecen compartir este punto de vista y espero que trabajen pronto sobre ello», añade Kaltenborn.
Por contra, Maurizio Arrivabene no está del todo de acuerdo con esta posible reducción de costes, nada extraño si se tiene en cuenta la importante suma de dinero que el equipo Ferrari percibe por parte de la FOM al final de cada temporada. El italiano se apoya en que la limitación de costes no afectaría al rendimiento de los monoplazas.
«En cuanto a las limitaciones de presupuestos, siempre dije que estaríamos a favor de las reducciones de costes, incluso si no existe una fórmula perfecta, pero lo cierto es que estamos dispuestos a considerar todo tipo de reglas que puedan ayudad a reducir costes sin afectar al rendimiento. Tenemos que hacer preguntas todos juntos y encontrar reglas que permitan reducir costes, ya que la peor imagen para la Fórmula 1 es un equipo que entra y se marcha después de dos o tres años», sentencia Arrivabene.
