Los equipos rechazan dos propuestas de aplazamiento del Gran Premio de China de F1
La crisis del coronavirus mantiene el suspense sobre una posible cancelación del Gran Premio de China de Fórmula 1. Shanghái ha anulado todos los eventos deportivos que se celebrarán próximamente, pero la disputa de la cuarta carrera del Mundial 2020 sigue en el aire. Mientras tanto, los equipos han rechazado dos propuestas de aplazamiento.
Tras tomarse la decisión de suspender el e-Prix de China de Fórmula E, previsto para el próximo 21 de marzo, el mundo del automovilismo mira con preocupación hacia el Gran Premio de Fórmula 1. Consta en el calendario como la cuarta cita del Campeonato del Mundo 2020, teniéndose que celebrar a mediados de abril, concretamente el día 19. Sin embargo, todo apunta a que será cancelado o aplazado.
En la jornada de ayer, la Federación de Deportes de Shanghái emitió un comunicado en el que se confirmaba la suspensión de todos los eventos deportivos que se celebrarán próximamente en la ciudad. No obstante, la Fórmula 1, que todavía no ha tomado una decisión, sigue sin pronunciarse al respecto.
El «Gran Circo» espera a que sea China quien tome la decisión final sobre la suspensión o aplazamiento del Gran Premio, pues de hacerlo de forma unilateral tendrían que pagar una multa por incumplimiento de contrato. Pero mientras llega el hipotético anuncio de una cancelación definitiva, la Fórmula 1 ha puesto dos propuestas sobre la mesa, ambas rechazadas por los equipos.
El calendario de la temporada 2020 se caracteriza, principalmente, por ser el más extenso de la historia de la F1, con 22 carreras. Precisamente por eso, los equipos no están por la labor de aceptar una aplazamiento al 9 de agosto o el 22 de noviembre, según «Auto Motor und Sport». Y es que, la primera opción -justo siete días después del GP de Hungría- recortaría el parón veraniego en una semana, mientras que la segunda -entre Brasil y Abu Dhabi- sería muy compleja: tres continentes distintos en tan sólo tres semanas supondría un reto muy difícil de afrontar.
Sea cual sea la decisión final sobre la cancelación definitiva de la cita china o su aplazamiento a otra fecha -opción que parece poco probable-, se debería anunciar, como máximo, en las dos próximas semanas, ya que el primer cargamento -pese a no ser completamente relevante- parte hacia el país asiático la semana que viene, mientras que la FIA y la FOM empezarán con los preparativos a mediados de marzo.
