Los directores técnicos de la Fórmula 1 respetan la decisión de Michelin
El presidente de la FIA, Jean Todt, confirmó este fin de semana en el Gran Premio de Monza lo que el fabricante francés de neumáticos Michelin ya había anunciado: su no participación en la licitación para, de este modo, ser el nuevo proveedor de neumáticos en la máxima categoría en el periodo de las temporadas del 2020 al 2023. Algunos de los motivos de esta postura es la degradación alta en las gomas de los monoplazas, algo que Michelin no ve con buenos ojos para la imagen de su marca, ó para demostrar el basto conocimiento que tienen como especialistas en vida útil de los neumáticos.
Algunos de los directores técnicos de algunos equipos salieron a hablar tras este anuncio, como por ejemplo Ben Agathangelou, jefe en aerodinámica de Haas Racing.
«Podemos ver la naturaleza de los neumáticos con los que corremos hoy. Por supuesto, el deporte ha evolucionado enormemente en los últimos cuatro o cinco años en el entendimiento, manejo y uso estratégico del comportamiento de los neumáticos que tenemos. No puedo hablar en lugar de Michelin para explicar sus motivos: es una gran compañía. He trabajado con ellos en el pasado y han sido más que capaces de cumplir los objetivos que les hemos asignado. Por eso mismo no puedo hablar en su nombre«, señala Ben Agathangeulou.
Por su parte, un miembro del equipo Ferrari también dio a conocer su parece, en este caso fue Mattia Binotto, director técnico de la Scudería.
«Sé que la FIA se está ocupando de la licitación. Lo hacen por su cuenta, comenzaron el proceso, establecen sus metas. No estuvimos involucrados. Entonces, sin estar involucrado, es difícil realmente juzgar sobre este tema. Pero estoy de acuerdo con Ben Agathangeulou. Michelin ciertamente tomó la decisión que les pareció la más rentable», añade Mattia Binotto.
Mientras que por el lado del equipo Mercedes, Aldo Costa, especialista en ingeniería del equipo alemán, fueron más globales a la hora de abordar el tema.
«Es un tema habitual de debate: ¿qué es lo mejor para asegurar un buen espectáculo y qué se debe hacer para obtener el mejor rendimiento? Por supuesto, por el lado del rendimiento, específicamente sobre neumáticos, la situación actual no es la mejor; pero para el programa, este es el camino que hemos estado siguiendo durante mucho tiempo, esta es la tendencia que el grupo estratégico y la comunidad de Fórmula 1 han querido. Entonces, tenemos que definir los objetivos, y eso debe hacerlo el órgano rector o, en última instancia, los que forman parte del grupo estratégico. En cuanto a la dirección desde el punto de vista neumático, por el bien del espectáculo o el deporte, el único fabricante debe seguir lo que se ha decidido», finaliza Aldo Costa.
