Lo aprendido en el pasado sobre los neumáticos no sirve en 2019, asegura Wolff

Pirelli decidió en el pasado Gran Premio de España 2018 utilizar una banda de rodadura más pequeña para evitar la creación de ampollas en sus neumáticos. Esta configuración de las gomas se utilizó en Barcelona, Francia y Gran Bretaña, solución que finalmente han implementado como definitiva en los neumáticos que se están utilizando en los Fórmula 1 en 2019.

Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, cree que estos cambios han provocado que todo lo aprendido sobre los neumáticos en el pasado no sea relevante en la temporada 2019, ya que el comportamiento de las gomas y la ventana operativa de éstas es diferente este año. Además, admite que el equipo que consiga entender estos nuevos neumáticos, tendrá una gran ventaja sobre el resto.

«Creo que en realidad hay una ventana operativa más amplia con los neumáticos 2019 pero creo que es la pendiente de aprendizaje habitual. Cuando ha tenido un neumático durante mucho tiempo, todos sus datos y todas sus simulaciones se basan en una cierto compuesto y estructura. Entonces, de repente, la banda de rodadura cambia de un año a otro, por lo que todo lo aprendido no es tan relevante. También se trata de adaptabilidad, el equipo que aprende más rápido para comprender las nuevas circunstancias es el que saca una ventaja», comenta Toto Wolff para Motorsport.