• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Liberty Media se encuentra estudiando a fondo la aerodinámica de los Fórmula 1

      Liberty Media se encuentra estudiando a fondo la aerodinámica de los Fórmula 1

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      diciembre 19, 2017

      Ross Brawn se muestra satisfecho con los planes que se están llevando a cabo en Liberty Media en aspectos como el control de la aerodinámica de los diferentes equipos que conforman la parrilla. El director deportivo del grupo norteamericano trabaja a destajo para intentar devolver a la categoría reina el espectáculo que ha perdido en los últimos años y para ello, han comenzado a estudiar las diferentes soluciones que pueden llevar a cabo para limitar a los equipos y así, apretarlos entre ellos para que crezca la competitividad.

      Liberty Media quiere aprender el impacto de la aerodinámica en los monoplazas de Fórmula 1 y para ello, se ha hecho con los servicios de Jason Somerville, exjefe de aerodinámica de Williams, quien ya se encuentra trabajando en una maqueta comprada a Manor de su monoplaza de 2017, con la finalidad de estudiar el modelado de dinámica computacional de fluidos. Además, en pocas semanas contarán con los monoplazas de 2017 de todos los equipos, lo que les permitirá poder estudiar aún más a fondo su aerodinámica.

      «Queríamos tener un modelo genérico que pudiéramos usar para el modelado CFD para al menos darnos una base. Sabemos que el Manor no es un coche de primera línea, pero la geometría es la misma en este 2017. Los equipos van a comenzar a darnos sus coches de 2017 para tener modelos más representativos que analizar. Hemos establecido acuerdos de confidencialidad con los equipos y van a comenzar a proporcionarnos modelos representativos para ejecutar en nuestro programa de CFD. Una de las cosas interesantes para nosotros es que no tenemos las limitaciones en la tecnología CFD y la capacidad que los equipos tienen con las regulaciones. Tienen reglas bastante estrictas sobre cuánto CFD pueden hacer y qué tipo de procesos pueden usar», comenta Ross Brawn para ESPN.

      Por otra parte, el director deportivo de Liberty Media asegura que a día de hoy, el personal con el que quieren contar para intentar mejorar la Fórmula 1 y llevarla al camino que se merece está al 75%, por lo que se esperan nuevas incorporaciones al equipo en los próximos meses.

      «Yo diría que el equipo de personas que estamos armando está un 75% completo, hay un par más para unirnos en el nuevo año, y todo va muy bien. El próximo año se demostrará lo que estamos tratando de hacer», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Toyota confirma su presencia en el WEC para la temporada 2018-2019
      Artículo anterior
      Montreal anula su ePrix de la Fórmula E de la temporada 2017/2018
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda encontró una clave en Sepang para hacer evolucionar su motor de F1
      • Williams usará en 2027 el chasis que estrenó en Bakú
      • Audi presenta una llamativa decoración para el Gran Premio de Singapur
      • Aston Martin admite no entender su salto de rendimiento en Sepang
      • Carlos Sainz reivindica Sepang y cuestiona circuitos que «no gustaron a nadie»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.