Lewis Hamilton sigue al frente en Austria y lidera también los libres 3
El piloto británico del equipo Mercedes, Lewis Hamilton, ha logrado registrar el mejor tiempo en la tercera y última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria de Fórmula 1. Con esta forma tan atípica de empezar la temporada destacando por encima de todo, la acción en pista empieza a ponerse seria y el británico ha logrado colocarse como el más rápido en la última prueba antes de la primera sesión de clasificación de la temporada 2020. Tras Hamilton, Valtteri Bottas se ha vuelto a colocar en segunda posición, confirmando el aparente dominio de Mercedes este fin de semana.
La tercera plaza la ha ocupado Max Verstappen, quien más cerca del ritmo de los monoplazas alemanes parece estar gracias a la velocidad mostrada por el Red Bull, mientras que el cuarto mejor crono lo ha logrado el mexicano Sergio Pérez, sorprendiendo una sesión más con el ritmo del Racing Point. Charles Leclerc completaba el top5 de los libres 3 como el mejor Ferrari, aunque la diferencia respecto al Mercedes parece dejarles algo fuera de la lucha por la pole. Carlos Sainz (McLaren), lograba una discreta 13ª posición.
Pese a completarse las primeras vueltas de instalación una vez el semáforo se ha puesto en verde, los pilotos han esperado varios minutos en sus garajes para volver a salir a pista, tratando de buscar una temperatura de pista algo más elevada que se ajustara con la que tendrán a la hora de la crono. Y es que precisamente ha sido Carlos Sainz el primero en rodar sobre el Red Bull y marcar un crono, habiéndose consumido casi 10 minutos de sesión. Tras el piloto español, que ha rodado durante varios minutos en solitario, poco a poco el resto de la parrilla ha ido saliendo a pista, siendo los dos Renault los primeros en hacerlo.
Con 40 minutos aún por delante, la tabla de tiempos ha empezado a moverse, predominando sobre el asfalto coches con el neumático medio. Sin embargo, algunos equipos han optado por rodar con goma blanda en esta primera tanda, como por ejemplo los Ferrari, aunque Lewis Hamilton registraba el mejor tiempo en su cuarta vuelta de neumático medio. Sin embargo, la sesión ha sufrido un alto en el camino tras un accidente del rookie Nicholas Latifi en la curva 1, acabando su Williams contra las protecciones y provocando la primera bandera roja de la campaña a falta de unos 35 minutos para el final de la sesión.
Tras diez minutos sin actividad sobre el trazado de Spielberg, el semáforo ha vuelto a ponerse en verde para dar continuidad a la sesión. De nuevo, hemos visto diferentes estrategias para afrontarla, usando algunos gomas blandas y otros gomas medias, y logrando Charles Leclerc colocarse primero a falta de 20 minutos para la conclusión de los libres 3. Los sustos y errores de pilotaje también han hecho acto de aparición, como por ejemplo el que ha cometido Romain Grosjean a manos de su Haas, saliéndose brevemente a la grava en la curva 3.
Los últimos minutos como siempre han sido para las pruebas de clasificación y las vueltas con el neumático más rápido, colocándose los pilotos de Mercedes rápidamente en los primeros puestos, batiendo ampliamente los cronos hasta entonces registrados. Lewis Hamilton se ha colocado primero seguido por Valtteri Bottas a décima y media, mientras que los Renault también realizaban intentos con blandas, quedándose Esteban Ocon y Daniel Ricciardo a un segundo de los Mercedes. El holandés Max Verstappen también ha dejado claro el potencial de su Red Bull, colocándose tercero a tres décimas, muy cerca de los hombres de cabeza.
Los Racing Point, claros protagonistas de este fin de semana, también han demostrado rodar a un gran ritmo, colocándose Lance Stroll séptimo muy cerca de los Ferrari, mientras que Sergio Pérez, uno de los últimos en registrar crono con las blandas, lograba colocarse en una meritoria cuarta plaza. Carlos Sainz y su McLaren se han situado cerca del top10, a un segundo de cabeza, aunque el madrileño parece que tendrá que sudar para poder entrar en la Q3 gracias a las pocas diferencias entre tiempos de vuelta. Finalmente, los últimos compases se han disputado sin mayores cambios, restando los pilotos en pista para completar pruebas de salida en la parrilla de salida una vez la sesión ha terminado.
