• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Hamilton seguirá utilizando las redes sociales a pesar de la prohibición

      Hamilton seguirá utilizando las redes sociales a pesar de la prohibición

      Santiago López
      abril 1, 2016

      Como hemos conocido recientemente, la Federación Internacional de Automovilismo ha prohibido recientemente a los pilotos y equipos hacer un uso excesivo por así decirlo, o grotesco, de las redes sociales. Pues bien, por todos es bien sabido que a Lewis Hamilton le gusta dar la nota en estas redes, como Snapchat o Instagram, y aquí se plantea un problema.

      El piloto británico llegaba al circuito de Sakhir con las ideas bastante claras, y afirmando haber conocido el comunicado de la FIA y del equipo, en el cuál se les prohibía utilizar este tipo de redes sociales:

      «Mi equipo me ha informado, ya sé que a partir de ahora no está permitido«, dijo Hamilton.

      Sin embargo, el tricampeón del mundo y actual piloto del equipo Mercedes AMG F1 ha asegurado que no va a hacer caso a las indicaciones de la Federación Internacional, y que seguirá utilizando las redes con total normalidad como ha hecho hasta el momento. Además, añade que es suficiente mayor para saber lo que tiene que hacer y cuando, así que Lewis no asume órdenes.

      «No me importa mucho lo que puedan decir de mí, más bien no me importa nada. Cuando era joven me controlaba más, pero cuando dejé a mi padre como mánager me solté más, me hice mi primer tatuaje, y firmé mi contrato con Mercedes. Ese fue el paso definitivo para decir: ¡aquí estoy yo!», añade Hamilton.

      A modo de anécdota, el ex-piloto de McLaren-Mercedes ha querido comentar que, al igual que estas limitaciones a día de hoy con redes sociales, él ya sufrió en su propia carne algo de este estilo cuando Ron Dennis les obligaba a raparse el pelo en los años 2007 en adelante.

      «Al principio de mi carrera Ron Dennis un día se acercó donde mí y me sugirió que ya iba siendo hora de cortarse el pelo. Yo me lo corté, pero si eso es a día de hoy no lo hubiese hecho. De todos modos, en Mercedes tampoco hay nadie que me lo haya pedido«, concluye Lewis.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Mark Webber: «Vettel puede batir al equipo Mercedes en 2016 y lo hará»
      Artículo anterior
      A Vettel no le gusta la tecnología híbrida en la Fórmula 1

      Santiago López

      Graduado en Derecho y apasionado de los deportes de motor y la F1 desde que vi ganar a Fernando su primera carrera en Hungría en 2003. "Ladran, luego cabalgamos"

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Ponen en duda el rendimiento de Hamilton: «¿Hasta qué punto sigue siendo bueno?»
      • Honda es incapaz de encontrar el origen de sus problemas con la batería
      • Toto Wolff compara a Kimi Antonelli con Ayrton Senna: «Dejémosle crecer»
      • Ocon se pronuncia tras su salida abrupta de Haas F1: «Vuestro apoyo significa muchísimo para mí»
      • Así queda el calendario 2026 de F1: Qatar y Abu Dhabi mantienen sus fechas e Imola queda descartado

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026

        La pasada semana se celebró el Salón del Motor de Sevilla, después de su aplazamiento de su fecha inicial por ...

      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026
      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.