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      Home»AUTOR » Adrià Roldán » Lewis Hamilton: «La FIA debe dejar de asfaltar las escapatorias, necesitamos grava»

      Lewis Hamilton: «La FIA debe dejar de asfaltar las escapatorias, necesitamos grava»

      Adrià Roldán Murillo
      enero 13, 2018
      Lewis Hamilton: «La FIA debe dejar de asfaltar las escapatorias, necesitamos grava»

      Lewis Hamilton lamenta la facilidad de los circuitos actuales de Fórmula 1, en los que hay escapatorias asfaltadas y curvas poco desafiantes donde la probabilidad de que un error se pague caro es mínima.

      Liberty Media y Ross Brawn están planteando modificar algunos trazados en busca de carreras más emocionantes tras el Gran Premio de Abu Dhabi, en el que numerosas figuras relevantes del automovilismo reclamaron la falta de emoción en pista, entre ellas Lewis Hamilton. Sin embargo, para el tetracampeón el factor adelantamientos no es suficiente, sino que echa de menos curvas complicadas con escapatorias de grava, a diferencia del cada vez más predominante asfalto que impide errores graves y provoca atajos. Por este motivo, el piloto británico rememora sus épocas en el karting y las carreras disputadas en Donington Park, un circuito único según su opinión.

      «La FIA ha hecho un trabajo increíble, pero tiene que detenerse en los aspectos de las escapatorias, pues no deberíamos poder acortar las curvas. Me encanta los viejos tiempos porque, aunque no quieres chocar, perdías demasiado tiempo por error, mientras que ahora te sales y vuelves enseguida. Me encanta Donington, porque hay algunas curvas ciegas donde encontrar el límite es muy difícil y si vas a la grava te absorbe. En la F1 sería otro nivel de desafío», explica el 44.

      No obstante, Lewis Hamilton elogia algunos circuitos por curvas concretas en las que ha disfrutado con la nueva aerodinámica de 2017. Silverstone, Spa, Suzuka… y Austin. Virajes rápidos que destacan en la valoración del piloto de Mercedes y, sorprendentemente, el trazado americano es su favorito, pese a ser uno de los más recientes del calendario.

      «Las curvas de alta velocidad este año han sido increíbles. Pouhon en Spa; Copse, Maggotts y Becketts en Silverstone; las eses de Suzuka y, sobre todo, las enlazadas de Austin, que es uno de mis circuitos favoritos por las diferentes trazadas, aunque no me suelen gustar los nuevos», admite.

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