Leclerc lidera los test de Abu Dhabi y Sainz causa sensación con el Williams
Final de los test de post-temporada que se han celebrado en el día de hoy en el circuito de Yas Marina de Abu Dhabi. Con estos test se da por finalizada oficialmente la temporada 2024 de la Fórmula 1 después de un par de días de trabajo más posteriores al final del calendario con el Gran Premio de Abu Dhabi del pasado fin de semana y en el que hemos podido ver a veinte coches en pista entre rookies y futuros pilotos oficiales que han conducido para sus nuevos equipos.
El que más sensación ha causado ha sido Carlos Sainz que ha sido el piloto más rápido de los test hasta la tarde, cuando Charles Leclerc le ha superado por menos de una décima con el Ferrari. El madrileño se ha adaptado a la perfección al Williams y ha registrado un mejor tiempo que el que consiguieron Franco Colapinto y Alexander Albon en la clasificación del Gran Premio de Abu Dhabi, algo que evidencia que el madrileño llega al equipo con un nivel altísimo de pilotaje.
Por detrás ha terminado George Russell que ha completado su mejor tiempo por la tarde y Nico Hülkenberg se estrenaba hoy con su nuevo equipo, Sauber, con una buena cuarta posición. Quinto ha terminado Kimi Antonelli que a pesar de tener un programa completo para hoy, solo ha podido rodar por la tarde ya que por la mañana no se encontraba en condiciones para pilotar. Ayumu Iwasa con el Visa Cash App RB ha terminado sexto, Patricio O’Ward con el mcLaren séptimo y octavo ha finalizado Esteban Ocon que volvía a pista tras perderse el último Gran Premio con el objetivo de poder rodar hoy con su nuevo equipo, Haas F1. Luke Browning ha finalizado noveno con el segundo Williams, el dedicado para los rookies y Ryo Hirakawa hacía lo propio con el Haas F1 cerrando el top-10.
Recordemos que en este test ha habido tantos participantes porque cada equipo ha tenido que alinear dos monoplazas, uno para un piloto debutante –es decir, que no haya disputado más de dos Grandes Premios– y otro para un piloto oficial. Los primeros tendrán a su disposición ocho juegos cada uno, con los mismos compuestos 2024 seleccionados para el Gran Premio del fin de semana. Los pilotos oficiales sí podrán utilizar las versiones homologadas de todos los neumáticos Pirelli 2025 –salvo C1, no óptimo para esta pista–, cuyo concepto se ha ido desarrollando a lo largo de los últimos meses. En total, el reparto para los pilotos oficiales queda así: un C2, tres de cada uno de los C3 y C4, dos C5 y un C6 –compuesto más blando del abanico de posibilidades–.
