Lauda: «La Fórmula 1 ya es segura»
Niki Lauda no ha tardado en sumarse al debate de la seguridad en la Fórmula 1. En su caso, no desequilibra la balanza hacia ningún lado. El austríaco no duda entre el ‘halo’ de Ferrari o si la cúpula de Red Bull, sino que va más allá.
El expiloto de F1 no es partidario de montar un ‘halo’ o una cúpula por el simple hecho de que afectaría a la estética de su deporte y cree que aunque implanten estos nuevos elementos el resultado sería nulo.
«Sea lo que sea que hagamos en el futuro, tenemos que estar seguros de que no arruinamos el ADN de la Fórmula 1. Si tenemos coches cubiertos y no podemos ver ni al piloto ni a su casco, entonces hay que ir con cuidado. La Fórmula 1 de hoy es segura y no me gusta la cúpula, no creo que vaya a salvar a nadie», explica a Sky Sports.
Bernie Ecclestone tampoco está a favor de introducir un ‘halo’ o cúpula que rompa la estética de los actuales coches de la Fórmula 1. Tanto es así que hace unos días daba su punto de vista sobre este debate.
«Como todo en la vida, hay que buscarle el lado positivo a las cosas y aquí lo único es que tendremos muchos pit-stops en los que tendrán que limpiar la cúpula«, admite el patrón.
Por otro lado, hace poco también supimos la opinión de Fernando Alonso. El piloto asturiano en su última visita a la ‘Cadena SER’ afirmó que no quiere bajo ningún concepto tener accidentes en el que su cabeza esté envuelta.
“Que no me toque la cabeza ni contra el muro, ni contra la valla, ni contra el suelo porque me puedo causar una lesión grave”, señaló Alonso.
En el último año, hemos podido observar cómo la FIA ha estado estudiando todo tipo de soluciones para reforzar la cabeza del piloto. Siempre ha habido accidentes en la Fórmula 1, algunos acabaron con la vida, como fue el caso de Senna.
Sin embargo, últimamente hemos acudido a accidentes que afectan a la cabeza del piloto y por eso, la FIA insiste. Sin ir más lejos, en la hemeroteca podemos encontrar a María de Villota, a Henry Surtees en Fórmula 2 en 2009 o a Justin Wilson de la IndyCar en 2005, en todos los pilotos perdieron la vida. Incluso aún tenemos en nuestras retinas el accidente de Felipe Massa en el Gran Premio de Hungría de 2009.
