Las vergüenzas de Honda con su motor han ayudado a otros fabricantes
Honda sufrió enormemente en sus primeros años como motorista en esta era híbrida de la Fórmula 1. Los japoneses, cuando motorizaban exclusivamente a McLaren, sufrieron enormemente con problemas de fiabilidad y rendimiento que les hizo tener que invertir una gran cantidad de recursos en cambios de motor y actualización de piezas para intentar llegar a lo que son ahora: un fabricante puntero que junto a Red Bull están luchando por el campeonato esta temporada.
Los japoneses tuvieron una gran cantidad de penalizaciones en sus primeros años, penalizando una grandísima cantidad de posiciones en carrera. Unas sanciones por cambios de componentes que fueron suavizadas a raíz de los enormes problemas de Honda, algo que destaca Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, asegurando que estas penalizaciones ahora son más suaves debido a esos problemas que sufrían los japoneses.
«Más o menos es una regulación antivergüenza’ y creo que está bien. Creo que es como la antigua Honda, cuando estás en una situación terrible y necesitas cambiar componentes de tu motor o la unidad de potencia completa, no te deberían penalizar cada carrera con salir desde el final de la parrilla o perder diez posiciones. Lo que tenemos que evitar es diseñar unidades de potencia que, de cierto modo, sólo sirven para algunas carreras», comenta Toto Wolff en recientes declaraciones.
