Las importantes mejoras que Ferrari le ha implantado a su motor
Ferrari ha trabajado a destajo en los últimos meses en un nuevo motor que ha sido el mayor lastre de su monoplaza en la pasada temporada 2020. El equipo de Maranello completó el año pasado una de las peores temporadas que se les recuerda en la Fórmula 1, finalizando en sexta posición en constructores y luchando en cada carrera por entrar en Q3 y zona de puntos.
Con algunos podios como mejores resultados de Charles Leclerc y Sebastian Vettel en una excepcional temporada 2020, el equipo Ferrari quiere volver al lugar que perdió en 2020: las primeras posiciones. Para ello, están trabajando en una unidad de potencia que será un gran salto cualitativo en comparación al año pasado y han desarrollado una serie de mejoras que ya tienen listas para poder estrenarlas en el monoplaza de 2021.
Los de Maranello han desarrollado actualizaciones realmente importantes en la unidad de potencia que hacen que el motor sea prácticamente nuevo. Según informa Motorsport, con el nuevo motor estrenarán unas nuevas cabezas de cilindro que han denominado ‘superfast’, con las que esperan sacar el máximo partido al combustible y aumentar la presión interna de la cámara de combustión hasta el límite que marca el reglamento, 500 bares. Los nuevos cilindros irán acompañados de una nueva corona de pistones y de unos conductos de admisión para el árbol de levas que han sido completamente rediseñados.
Por otro lado, se han introducido modificaciones en la MGU-K para hacer más eficiente la gestión de la energía dentro de la unidad de potencia, que se suma a una nueva caja de cambios con la que intentarán mejorar la parte trasera del monoplaza a nivel aerodinámico. Eso provocará que pese a que se utilice el mismo chasis de la pasada temporada, pueda ser rediseñada la carrocería de la parte trasera del monoplaza para encontrar una mayor eficiencia en una de las partes más problemáticas del monoplaza de 2020.
