Importantes problemas para Alpine F1 que necesitan solucionar urgentemente

En la jornada de ayer se presentó oficialmente el proyecto Alpine F1 Team que estará compitiendo en la máxima categoría, bajo el mandato de Luca de Meo, director ejecutivo del Grupo Renault, quien ha asegurado que la temporada 2021 será una temporada de aprendizaje para el «nuevo equipo».

El equipo se está reestructurando en su totalidad y hace unos días se dio a conocer que Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Renault hasta la fecha, deja a la estructura francesa con caracter inmediato, nombrando como sustituto a Laurent Rossi, quien será el máximo responsable de Alpine Cars, incluyendo el equipo de Fórmula 1.

Por otro lado, aunque todavía no es oficial, apunta a que Davide Brivio, procedente del equipo Suzuki de MotoGP, podría llegar como director del equipo de Fórmula 1. Con la llegada de Rossi al frente del proyecto se aproximan diversos cambios con el objetivo de crear una sinergia de trabajo entre la fábrica de Viry, que se encargará de fabricar los motor, y la fábrica de Enstone, donde se hará el chasis, pues desde que Nick Chester abandonó Renault, hay un hueco enorme en la coordinación del equipo.

Cyril Abiteboul asumió el papel de director general del equipo Renault tras la salida de Fréderic Vasseur en 2016. Años al mando del equipo de la categoría reina que finalmente han dado como resultado una reorganización de directiva que le ha hecho ser relegado del cargo, ofreciéndole el Grupo Renault un puesto en un área distinta el cual no quiso aceptar.

Un movimiento de piezas que supone un problema para Alpine F1, ya que deberá estructurar de manera urgente un equipo que ha recibido muchos cambios últimamente. Además, existe otra variante que indica que Marcin Budkowski podría ocupar el puesto de Cyril Abiteboul, como director del equipo de Fórmula 1, ya que el papel de Budkowski aún no está del todo claro dentro del equipo.

Por otra parte, Bob Bell será asesor técnico y en ese mismo nivel, también estará Alain Prost como consejero y Alan Permane como jefe de operaciones. Sin duda alguna, aún existen muchas dudas sobre quiénes serán los encargados de las diversas áreas del equipo, ya que con la llegada de Luca de Meo a la dirección del Grupo Renault, comenzó la reorganización total de la estructura francesa, en la cual ya han rodado algunas cabezas. Hay que recordar que el objetivo de Renault será estar en la lucha por ser los mejores del resto, pues el nuevo proyecto de Aston Martin amenaza con estar al frente de esa lucha.