Las consecuencias del coronavirus en la F1: de la temporada más extensa de la historia, ¿a la más corta de la última década?
Con 22 Grandes Premios programados en el calendario de la temporada 2020, el Mundial de Fórmula 1 de este año iba a ser el más extenso de la historia de la categoría reina del automovilismo. Sin embargo, la crisis del coronavirus puede convertirla en la campaña más corta de los últimos años.
La expansión universal del COVID-19 se ha cobrado numerosas víctimas en los calendarios de prácticamente todos los deportes a nivel mundial. Mientras que en lo respectivo al automovilismo la Fórmula E era la que más decisiones tomaba al respecto durante las primeras semanas del brote, la Fórmula 1 se disponía a disputar el Gran Premio de Australia y no contemplaba, de inmediato, más cancelaciones aparte de la cita china y el cerrojazo al público bareiní.
Precisamente, el Gran Premio de China fue el primero en caerse del calendario, hace ya más de un mes, debido a que el principal foco del virus se localizaba en el país asiático, con el consecuente riesgo que ello suponía. Sin embargo, su rápida expansión mundial en apenas cuatro semanas ha cambiado por completo el programa del “Gran Circo” en el que es su setenta aniversario.
Esta temporada 2020 estaba llamada a ser la más larga de la historia de la Fórmula 1. Pese a la salida de Alemania del calendario, la entrada de Vietnam y Holanda sumaba un total de 22 Grandes Premios, superando así el récord de los Mundiales de 2016, 2018 y 2019, que con sus 21 citas se mantienen como las más extensas del historial del campeonato.
Llegados a este punto, y con la suspensión de las primeras carreras del año, todo apunta a que no sólo no se superará el récord de la temporada 2016, sino que ésta será una de las más cortas de los últimos tiempos. Y es que, aunque se barajan diferentes opciones para reestructurar el calendario, parece poco probable que la totalidad de las cuatro citas anuladas (y las que seguramente queden por cancelarse) se reintegren en el campeonato.
Regresar a Australia o viajar a Bahrein, Vietnam y China en otro momento de la temporada (sobre todo teniendo en cuenta lo ajustado que está el calendario 2020 debido a la gran cantidad de carreras que lo componen) es bastante improbable por el importante desafío logístico y económico que llevan consigo, aparte de la propia falta de tiempo.
Por tanto, pudiendo descartar al menos dos de ñas citas suspendidas hasta la fecha, se podría asegurar que la temporada 2020 será la más corta de los últimos años. Además, con Grandes Premios como el de Holanda, España, Mónaco y Azerbaiyán siendo cancelados, junto con los rumores que apuntan a que el ni siquiera comenzaría en Canadá -a mitad de junio-, se podría presenciar el campeonato más corto en más de una década: en 2009 “tan sólo” se disputaron 17 carreras.
