La vinculación de Carlos Sainz con Red Bull hace peligrar su asiento: a Renault se le agota la paciencia
Los rumores acerca del futuro de Carlos Sainz en Renault, con algunos posibles cambios de asiento en la parrilla de 2019, son cada vez más frecuentes. Al parecer, su puesto corre peligro en el equipo francés. Por ello, Cyril Abiteboul ha querido declarar ante los medios, explicando sus intenciones, las cuales están completamente condicionadas por la vinculación del madrileño con Red Bull.
A finales del pasado año se llegó a un acuerdo entre Renault y Red Bull para ceder a Carlos Sainz al equipo francés, aunque una cláusula, supuestamente válida hasta 2019, podría complicar las cosas. La temporada del español está siendo buena, pese a algunos discretos resultados en las últimas carreras. De esta manera, y según ha confirmado Cyril Abiteboul. los de Enstone quieren mantenerlo en el equipo. Sin embargo, se acaba el tiempo para el número 55, pues su actual escudería quiere oficializar su alineación lo antes posible. Así pues, asegura que van a negociar en los próximos días con el fin de poder anunciar algo claro en las siguientes semanas. No es una situación fácil para ninguna de las partes y, seguramente, lo ideal para el joven piloto sería desvincularse de Red Bull, ya que sino su lugar en la Fórmula 1 peligraría: Renault podría estar interesado en Esteban Ocon.
«Apreciamos a Carlos y nuestra temporada con él. Es muy fuerte, frente a Nico también, que es un miembro muy importante. Por tanto, debe ser considerado para una nueva temporada y debemos tomar una decisión rápidamente. Pero actualmente se ve obstaculizado por su situación contractual. Tenemos que ver cómo evoluciona, pero no podemos correr el riesgo de no tener una dupla segura para el próximo año. En la Fórmula 1 necesitas un plan A, aunque también uno B, C, D e incluso E. Es mi responsabilidad tener alternativas para el equipo. Habrá intensas conversaciones en los próximos días y tal vez una solución para antes o después del parón veraniego. Tenemos contactos porque estamos progresando y algunos nos preguntan si podemos llegar a la parte alta. Estamos cuartos, mientras que Mercedes estaba quinta cuando se unió Lewis», explica Abiteboul.
