• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » La nueva normativa de Pirelli mejoró el espectáculo en Melbourne

      La nueva normativa de Pirelli mejoró el espectáculo en Melbourne

      Mané NaranjoMané Naranjo
      marzo 21, 2016

      Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, cree que el nuevo sistema de reparto de neumáticos, con tres juegos diferentes por carrera y a elección de cada equipo, ha mejorado de forma destacada el espectáculo de la Fórmula 1, tal y como se pudo comprobar durante el Gran Premio de Australia, cita inaugural de la temporada, donde la cantidad de estrategias diferentes que hubo fueron un aliciente más de una carrera que tuvo de todo.

      «Los tres compuestos han funcionado especialmente bien si nos fijamos en la variedad de estrategias que vimos en comparación con temporadas anteriores», dijo a la web Autosport.

      «En la misma carrera de la temporada pasada únicamente hubo una única parada para todo el mundo. En 2016 incluso dos y tres paradas realizaron algunos gracias a la variedad de compuestos que fueron utilizados por los diferentes equipos. Parece haber sido un éxito rotundo desde ese punto de vista» confiesa.

      El director de Pirelli añade que no ve ninguna razón por la que la situación vivida en el Gran Premio disputado en Melbourne sea un hecho aislado, confiando en la nueva estrategia ideada por Pirelli siga funcionando y añadiendo emoción a todos los Grandes Premios de la temporada.

      «La ventaja de tener tres compuestos disponibles es que los equipos pueden adaptarse a las diferentes situaciones que se den durante la carrera», agrega Hembery.

      «Si el piloto tiene una mala calificación o se encuentra en una situación en la carrera donde se necesita un cambio de estrategia por cualquier razón -un coche de seguridad, demasiado tráfico- ahora tiene más opciones abiertas», añade.

      «Por ahora, mirando hacia adelante, siento que Bahrein podría mostrarnos algo interesante, y China también podría ser una carrera muy interesante», finaliza.

      Estas declaraciones realizadas por Hembery no hacen más que confirmar lo que comentaban los comentaristas de Movistar+, declarando más de una vez que de todas las novedades que se han añadido este año, la única que ha funcionado es la propuesta de Pirelli, algo a lo que Marc Gené también se sumaba frente a las cámaras.

      «Que cambien el sistema de clasificación, pero por favor, que no nos cambien los neumáticos, es todo un éxito», declaraba el catalán.

       

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Box Box Box: El GP de Australia 2016 a través de la radio
      Artículo anterior
      Mika Häkkinen cree que una temporada tan larga no es beneficiosa para la Fórmula 1
      Mané Naranjo

      Mané Naranjo

      "Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor" Juan Manuel Fangio.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lewis Hamilton logra su primera pole con Ferrari e impone su jerarquía en el GP de México
      • Lando Norris sorprende y se queda con el mejor tiempo de los Libres 3
      • Esteban Ocon queda fuera del GP de México y Ryo Hirakawa ocupará su lugar
      • Sainz aprovecha el viernes en México para experimentar con su Williams
      • Russell ve a Mercedes lejos de su mejor versión tras el viernes en México

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.