La gran solución que Honda ya le ha aportado a Aston Martin en la Fórmula 1
La temporada 2026 de la Fórmula 1 es una gran oportunidad para todos los equipos de la parrilla. Los nuevos motores tendrán mucho impacto en el potencial de los monoplazas del año que viene, que también cambiarán su aerodinámica, y uno de los proyectos en los que hay más miradas puestas es el de Aston Martin, que con Adrian Newey al frente del desarrollo del monoplaza y con Honda como nuevo motorista del equipo, tienen grandes ingredientes como para triunfar.
El equipo británico está acaparando mucha atención por sus resultados de final de temporada. Y lo cierto es que no son buenos en absoluto, pero es igualmente cierto que no tienen la más mínima importancia. La formación británica hace tiempo que dejó atrás 2025 y solamente piensa en preparar del mejor modo posible el año que viene. Aston Martin es perfectamente consciente de la magnitud del reto, aunque solamente sea porque cuenta en sus filas con personas que han trabajado con esa exigencia.
Es el caso del antiguo líder del departamento de trenes de potencia de Mercedes, Andy Cowell, ahora CEO y director de Aston Martin, y desvela la gran solución que Honda ya le ha aportado a Aston Martin para poder tener los datos a tiempo real de los bancos de potencia y pruebas en tiempo real a pesar de estar a multitud de distancia entre Silverstone y Japón; con el objetivo de maximizar el desarrollo del futuro AMR26 que tendrá en exclusiva el motor Honda.
«Creo que es completamente diferente a ser un equipo cliente, donde todo es un poco como una caja negra. La caja negra no se puede editar si eres un equipo cliente, así que, como equipo oficial, hay una gran cantidad de sistemas que se discuten abiertamente con los ingenieros de Honda para maximizar el rendimiento y reducir el tiempo por vuelta. Y la moneda de cambio es el tiempo por vuelta. Así que todo, ya sea peso, disipación de calor, consumo de combustible, centro de gravedad, oportunidad aerodinámica, se equipara al tiempo por vuelta. Observas los resultados y piensas: ‘Si hacemos esto, esto y esto, este es el incentivo general que veremos en la primera página de un fin de semana de carreras’. Y en eso trabajan juntos los ingenieros para crear el concepto sin perder nada de tiempo por vuelta. Y ese es el camino difícil. Sí, ya sabes, tienes un concepto, pero convertirlo en realidad funciona en el banco de pruebas
