Previo: La GP2 Series aterriza en el circuito italiano de Monza
Ni cinco días han pasado desde que, los monoplazas de la categoría soporte más prestigiosa del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, la GP2 Series, dejaran de rodar, a toda velocidad, por los bosques de las Ardenas. El circuito belga de Spa-Francorchamps fue el encargado de recibir la visita de los Dallara GP2/11 hace una semana y, ahora, el turno es del circuito italiano de Monza, coincidiendo con el Gran Premio de Italia.
Al igual que ocurriera en Spa, los GP2 rugirán por la pista belga en su horario habitual de Europa. Mientras que las sesiones de entrenamientos libres (12:00) y de clasificación (15:55) se disputan hoy viernes, la carrera larga será mañana sábado (15:40) y la corta, domingo (10:25), en horario de españa.
Después de dos carreras emocionantes en la pista belga, el campeonato llega a tierras italianas con Pierre Gasly (Prema) en primera plaza. El francés, que ganó la primera carrera del fin de semana en Spa cuenta con 146 puntos y una ventaja de 17 sobre Antonio Giovinazzi, su compañero de equipo, que es segundo con 129. Raffaele Marciello es tercero con 120 puntos mientras que el que llegaba como co-líder a Spa, Sergey Sirotkin, es cuarto con 115 puntos.
Neumáticos blandos y medios para Monza
Los pilotos podrán elegir entre los compuestos blandos y medios durante el fin de semana. Las largas rectas, las fuertes frenadas y las largas curvas que forman el circuito de Monza serán las principales características a las que los neumáticos Pirelli se deberán adaptar.
«El fin de semana de Monza es siempre especial para nosotros, ya que estamos cerca de nuestra casa, Milán. Al designar los neumáticos medios y blandos para la GP2, hemos cambiado respecto al año pasado, eligiendo compuestos más blandos», comenta Mario Isola.
«Esto debería hacer que la gestión de los neumáticos sea un factor importante a tener en cuenta para los pilotos, y crear carreras en grupo en un circuito donde las largas rectas y las frenadas fuertes presentan buenas oportunidades para adelantar. En la GP2, la naturaleza del circuito abrirá diferentes posibilidades para la estrategia», finaliza el italiano.
Mirada atrás; Monza, territorio Evans y Rossi
Desde que la GP2 realizará su debut como categoría de soporte hace ya más de 10 temporadas, la presencia de Monza en el calendario del certamen ha sido continua. La mayoría de pilotos que han logrado hacerse con el título de GP2, han logrado la victoria en la pista italiana.
Pilotos del nivel Heikki Kovalainen, Neel Jani, Timo Glock o Sam Bird, han conseguido imponerse en la pista italiana a lo largo de los años. Además, la pista italiana ha sido escenario de la resolución de mas de un título de la categoría, debido a su colocación, durante todas estas temporadas, en la parte final del campeonato.
El pasado año, Alex Rossi en la primera carrera y Mitch Evans en la segunda, fueron los principales protagonistas del fin de semana al obtener sus respectivas victorias. Además, Rossi también fue protagonista al tenerse que retirar en la segunda carrera, permitiendo a Stoffel Vandoorne, que por entonces era líder del certamen, ingerir un balón de oxigeno.
Después de que Pierre Gasly consiguiera la pole en la jornada de viernes pero fuera penalizado por el incidente con Daniel de Jong en la ronda anterior en Spa, Alex Rossi conseguía imponerse al resto de pilotos tras una carrera perfecta. Stoffel Vandoorne, su principal rival, terminó segundo y Mitch Evans completó el podio en tercera plaza. Sergio Canamasas, nuestro representante español, terminó en 11ª plaza, cerca de los puntos.
La jornada de domingo sería muy distinta para la suerte de Alexander Rossi. Después de salir en octava plaza tras ganar la carrera larga, Rossi sufría un toque con el piloto rumano Rober Visoiu allá por la vuelta 7, toque que iba a provocar el abandono del norteamericano. Finalmente, y tras salir sexto, Mitch Evans ganaba la carrera, seguido por Arthur Pic y Stoffel Vandoorne, que pescaba un nuevo podio que le acercaba al título. Canamasas terminó en 6ª plaza, obteniendo el último punto en juego los domingos.
Otra imagen que fue protagonista del fin de semana fue la vivida durante la carrera larga entre el piloto ruso Sergey Sirotkin y el británico Alex Lynn. Más bien, el británico fue quien se llevó toda la atención. Lynn, que rodaba detrás de Vandoorne, activo el DRS en la linea de meta del circuito italiano para intentar adelantarle. Al llegar a la primera variante, Lynn iba pasado, y no poco, y se lanzó al interior sin oportunidad de frenar a tiempo, llevándose a Sergey Sirotkin consigo. El incidente se produjo en la curva 13.
